雙叉臂和多連桿哪個成本高

說到汽車，懸架是必不可少的一部分，對汽車的外觀和行駛性能影響很大。汽車懸架有很多種，比如雙橫臂，多連桿式等等。那么，雙橫臂和多連桿哪個成本更高呢？

基本上需要三到四個多連桿式懸掛，制作多連桿式的技術工藝復雜，所以制作多連桿式的價格較高。雙橫臂是獨立懸架，所以它的制造工藝比較簡單，所以在價格上，多連桿式明顯比雙橫臂貴。

叉骨式獨立懸架基于麥弗遜懸架，增加了一個叉骨。它的主要作用是讓車輪產生的轉向力由橫臂承擔，而減震部分的原部件只負責減震。具有側向剛度高、抗側傾性能更好、抓地性強、路感清晰等優點。但是懸架定位參數的設置相對復雜，所以維護起來比較麻煩。

多連桿由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。它的連桿比普通懸架多，所以車主一般把4連桿或更多連桿的懸架稱為多連桿式。其優點是舒適性好，可操作性強。但是相對結構復雜，維護困難，占用空間大，成本高。

那都是關于雙叉臂和多連桿哪個成本更高。