汽車變速箱有幾種

手動(dòng)變速器是結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低的變速器。手動(dòng)變速器的變速桿下面連接一套操縱機(jī)構(gòu)，與變速器中的撥叉連接，使撥叉與同步器連接，通過選擇不同的檔位來換檔。

Amt是最早的自動(dòng)變速器技術(shù)，本質(zhì)上和手動(dòng)變速器是一樣的。Amt只是增加了一套自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，可以切換檔位，控制離合器的分離和結(jié)合。amt變速箱的體驗(yàn)很差，因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)可以t模擬半聯(lián)動(dòng)，所以amt變速箱起步時(shí)會(huì)有頓挫，換擋后會(huì)有大的頓挫。而且amt變速箱換擋速度不快，離合器片容易磨損。

Cvt采用鋼鏈驅(qū)動(dòng)，cvt變速箱沒有齒輪。cvt只有兩個(gè)傘齒輪，用鋼鏈連接。Cvt重量輕，體積小，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)保持在合理的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。但是，cvt變速箱可以不要和功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)一起使用，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率太大會(huì)導(dǎo)致cvt打滑變速箱鋼板鏈。而且有些cvt變速箱用久了之后，鋼鏈會(huì)打滑。如果cvt打滑變速器鋼板鏈，變速器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)過熱保護(hù)程序。

At變速箱是液力變矩器變速箱，是自動(dòng)變速箱中技術(shù)最成熟的。at變速箱通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。變速箱里有行星齒輪，通過固定不同的檔位來選擇不同的速比。At變速箱具有高R d成本高，體積和重量大，但性能穩(wěn)定可靠。

雙離合變速箱和手動(dòng)變速箱類似，只是使用了兩套離合器，一套控制奇數(shù)檔，一套控制偶數(shù)檔。雙離合變速箱換擋速度非常快，重量輕，體積小。