技術穩定的LED將會淘汰氙氣大燈并保留鹵素燈光

汽車大燈使用的光源有三種。根據制作成本和實際視覺效果(由低到高)，排名標準如下。

鹵素氙燈一般認為最先進的發光二極管(led)總是制造成本最高的類型，其實不然。氙燈組裝的成本其實要高很多，因為燈泡內部稀有氣體氙氣的含量非常高；空氣中有六種惰性稀有氣體，即"氦氖氬氪氙氡"，其含量低到幾乎可以忽略不計。

氙氣廣泛用于電子光源的制造，也可以作為深度麻醉劑使用。所以這種氣的成本其實可以高達每方幾十萬，價格低的時候好像每方不到十萬。而且氙燈的溫度很高，對燈管的耐熱性和組件的散熱要求也很高。但是最大的問題是鎮流器的存在，氙燈的工作原理很有意思。

【穩壓器】本質上是升壓器，汽車原廠電池和發電機只能提供最高14.5V左右的電壓；然而，氙燈需要大約23000V的高電壓來進行化學反應，即激發氙電子在應時晶體管中離解并產生光。所以必須通過鎮流器來提高電壓，高質量的鎮流器成本也很高。

但是氙燈的亮度很高，因為電光轉換效率比鹵素大燈高很多；這個轉換效率的概念，其實就是電能浪費比例的差別。沒有轉化為光的能量會轉化為熱能。鹵素燈的發熱量高達300以上，優秀的氙燈可以更低。那么為什么氙燈被淘汰了，鹵素燈卻能保留下來呢？

鹵素燈的優缺點鹵素燈的本質是白熾燈的升級。鹵素氣體，如碘或溴在燈泡中，這就是所謂的鹵素燈。這些物質的成本并不高，對燈泡的材質也沒有特別的要求。發光的原理是通電加熱鎢絲(燈絲)。在高溫環境下，鎢原子生化出現，鹵素氣體與之反應生成鹵化鎢。

這個過程會產生光和熱能，鹵化鎢的溫度可高達800(攝氏度)左右；但在解離過程中，它會移動到鎢絲上，加熱后分解并通過吸收燈絲的熱能來冷卻。這是鹵素大燈的照明原理，技術可以說已經落后了。例如，這種燈泡很少用于家庭照明。好像只有部分浴霸還在用這種大功率燈泡取暖。(功率一般2000瓦)

要點：鹵素燈的光是暖黃色的，不同顏色的光波長不同，穿透力差別很大。即使不是光源，也能通過不同的顏色給出不同的警示效果。例如，消防車總是涂成紅色，救援車涂成黃色。這兩種顏色容易刺激視覺系統，被及時發現。

所以汽車的尾燈會是紅色的，但是前霧燈會是帶黃色光的鹵素燈。為什么？其實原因很簡單。說白了就是為了美。紅色霧燈通過外殼改變光色。如果前霧燈也用紅色外殼，關燈后看起來會很怪異。當然，用黃色是不合適的，所以剩下的唯一選擇就是帶黃光的鹵素燈。

【霧燈】最適合鹵素燈，但是LED燈也可以做到黃色，可以通過磷化硅發出黃光。似乎沒有絕對的理由繼續使用霧燈。如果一定要找出原因，答案只能是鹵素燈的制造成本比led低。

所以，即使是一些主光源(遠近光)的車輛也使用鹵素燈，但這些車輛大多是低價入門級車?？紤]到五個總成的制造成本，使用這種燈泡是可以理解的。而一般8萬元以上的國產車，15萬元左右的合資車，絕不會使用鹵素燈作為主要光源。組合方式多為霧燈鹵素和fa

LED發光二極管的優缺點——LED定義為發光二極管，是一種由半導體材料制成的燈。主要成分包括磷、鎵、砷、氮等元素組成的化合物，通過電流中自由電子和空穴的復合轉化為能量。其中，光能會遠遠超過鹵素燈和氙燈。三個燈的區別大致如下。

鹵素燈5%氙燈10%LED40%轉換效率的差異等于一開始亮度的差異。同樣的耗電量，光的亮度會相差很多倍，所以說LED大燈更亮。在亮度要求相同的前提下，LED的功耗比氙燈低很多。

關鍵是這種光的光波長在380-780納米范圍內，基本是可見光；而且由于發熱量低和材料的特殊性，這種燈的使用壽命可以接近10萬小時。一般鹵素燈都是四位數，氙燈低很多倍。

核心優勢：

1.LED燈開啟達到最大亮度基本沒有延遲，因為電流作用在復合材料上的反應速度極快。但是氙氣大燈的亮度取決于溫度的變化。如果啟動瞬間溫度不夠高，氙電子電離的強度不高，那么亮度總是要等2~3秒才能達到最高標準。

所以，如果以氙燈為主要光源，只有遠光燈和近光燈一體的大燈適合使用；否則，遠光燈切換時，亮度過低，無法起到有效的警示作用。

2.LED燈的工作原理很簡單，電光轉換效率也很高，所以使用壽命會足夠長；同時對散熱的要求當然也會更低，溫度標準基本在80-100范圍內。那這就是為什么LED頭燈可以塞進許多燈珠的原因。如果是同密度的鹵素燈或者氙燈，幾百攝氏度的高溫會讓大燈變成加熱器。

使用鹵素大燈的汽車，可以改裝成LED或氙氣燈，但不能增加燈泡的瓦數；否則過多的熱能會烘烤燈罩，線束會因高溫加速絕緣層老化甚至剝落。一旦短路，車輛會有自燃的危險。

3.制造成本低是LED燈的主要優勢。原因無需贅述，可以簡單概括如下。

不需要高標準散熱，不需要高耐熱材料，形狀可以多變。其實量產的LED燈成本并不比鹵素燈高多少，也比氙燈低很多。至少，不需要一個鎮流器。但是為什么用這種大燈的車企那么少？主要是改LED大燈改動太多，最大的問題是設計需要改。

大燈是汽車的眼睛，一對有神的大燈會讓汽車看起來充滿活力；然而，LED大燈的特點是平面區域。因為燈珠和鏡片都很小，這種設計風格并不適合所有的車，所以很多豪華高檔車還在用氙氣大燈。

同時，LED燈的制造成本雖然不高，但作為大燈的光源，卻不低。因為遠近光可能不止一個燈珠，所以遠光燈必須是透明的，這個成本需要計算。同時，在一些車輛中，為了設計美觀，會將霧燈集成到大燈中，過多燈珠的集成會增加散熱成本的投入。單次產熱量低，但可以我拿不了多少燈珠。

綜合計算后的LED大燈成本依然不低，重新設計的成本只會更高；所以鹵素大燈還是會有很好的市場，但是以后更多的是作為霧燈光源。至于高成本的氙燈，在普通交通工具中基本已經被淘汰，代替了步行。面對可以降低成本的LED，設計美可以打折扣。