2jz發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田的嗎

JZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，于1991年首次應(yīng)用于豐田ARISTO車(chē)型。

除了大家熟悉的豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型，2002年之前生產(chǎn)的很多豐田車(chē)型都搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

2JZ-GTE發(fā)動(dòng)機(jī)受制于日本發(fā)動(dòng)機(jī)的君子協(xié)定。日系發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為280，海外版為320。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)為了減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，氣缸蓋采用鋁制，而氣缸體仍然采用灰鑄鐵，抗熱震性極佳。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)者，一開(kāi)始并沒(méi)有把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)限制在280，而是采用了雙渦輪增壓技術(shù)，配合灰鑄鐵缸體，分分鐘就能把功率提升到700。

如果你愿意花錢(qián)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率完全可以爆發(fā)到1000匹以上。

在2JZ-GE的基礎(chǔ)上，JZ-GTE又多了兩項(xiàng)技術(shù)：平行雙渦輪增壓和中冷器，即每三個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)一個(gè)渦輪。這種情況下，渦輪增壓反應(yīng)更快，可以降低管路的復(fù)雜程度。

由于海外版動(dòng)力更強(qiáng)，2JZ-GTE發(fā)動(dòng)機(jī)采用CT12B不銹鋼渦輪增壓器，由日立生產(chǎn)。