a6滑閥箱起什么作用

　　【太平洋汽車(chē)】根據(jù)故障現(xiàn)象可以判定，引起故障的原因大概有兩種可能：一種是發(fā)動(dòng)機(jī)輕微斷火；二是自動(dòng)變速器產(chǎn)生了沖擊。

　　奧迪a6自動(dòng)變速器鎖止離合器打滑故障維修一輛國(guó)產(chǎn)奧迪A6 2.8，裝備Z F公司生產(chǎn)的5HP-19型自動(dòng)變速器，行駛18萬(wàn)公里，車(chē)主反映該車(chē)在行駛過(guò)程中車(chē)速高于40KM/H小時(shí)，輕點(diǎn)油門(mén)踏板，會(huì)出現(xiàn)不連續(xù)的的‘座車(chē)’現(xiàn)象，如果大幅度的急加油門(mén)，則車(chē)輛加速正常，該現(xiàn)象在車(chē)速高于100KM/H后則不再出現(xiàn)，詢問(wèn)車(chē)主說(shuō)此故障時(shí)突然出現(xiàn)的，而且以前無(wú)非正常駕駛紀(jì)錄。經(jīng)試車(chē)，故障明顯。

　　根據(jù)故障現(xiàn)象可以判定，引起故障的原因大概有兩種可能：一種是發(fā)動(dòng)機(jī)輕微斷火；

　　二是自動(dòng)變速器產(chǎn)生了沖擊。所以先用VAS5051檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱2個(gè)系統(tǒng)，結(jié)果無(wú)故障碼存儲(chǔ)。

　　這樣一來(lái)給診斷工作又帶來(lái)了很大的不便，要想把故障排除，首先應(yīng)區(qū)分出發(fā)動(dòng)機(jī)故障還是變速器故障，出于先簡(jiǎn)后繁的思想，決定先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

　　由于沒(méi)有故障存儲(chǔ)，所以診斷工作有些盲目，把可能引起斷火現(xiàn)象的相關(guān)部位都逐一作了檢查。

　　先查點(diǎn)火系統(tǒng)，進(jìn)行跳火試驗(yàn)，檢查點(diǎn)火線圈和高壓線，又拆下火花塞檢查其燒蝕情況，然后又檢查了噴油閥是否有輕微阻塞和控制線路有無(wú)斷/短路現(xiàn)象，以及檢查然油泵壓力等，都未出現(xiàn)問(wèn)題。為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，將點(diǎn)火線圈、高壓線和火花塞都更換，再進(jìn)行試車(chē)，故障依舊。說(shuō)明引起該故障的原因不是發(fā)動(dòng)機(jī)斷火，那就可能是變速器了。

　　對(duì)于變速器系統(tǒng)，所能進(jìn)行的檢測(cè)工作較少，除了控制單元在外面，其他的工作都需要打開(kāi)變速箱，所以先用VAS5051對(duì)控制單元進(jìn)行一下功能檢測(cè)，進(jìn)入地址02，選擇03功能進(jìn)行執(zhí)行元件診斷，讓控制單元逐一觸發(fā)閥體上的各電磁閥，結(jié)果無(wú)異常。

　　（如果某個(gè)電磁閥有電器故障，則在執(zhí)行元件診斷之后會(huì)有故障顯示），為了為確保診斷無(wú)誤，更換了新的控制單元，故障仍未排除。現(xiàn)在，可以基本上把問(wèn)題鎖定在變速箱內(nèi)部在試車(chē)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)，故障現(xiàn)象出現(xiàn)的時(shí)刻并不是在換檔的瞬間，而是在以某個(gè)檔位行駛時(shí)才出現(xiàn)，這說(shuō)明換檔沖擊的可能性不大，而且在試車(chē)時(shí)也進(jìn)行了手動(dòng)加減檔試驗(yàn)（此變速箱帶Tiptronic功能，即手動(dòng)自動(dòng)一體式變速箱），都正常。經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，認(rèn)為該故障有可能出在鎖止離合器上。因?yàn)樵谲?chē)速大于40km/h時(shí)故障才會(huì)出現(xiàn)，這正是鎖止離合器開(kāi)始接合的車(chē)速值。

　　如果鎖止離合器接合時(shí)，油壓較高或結(jié)合過(guò)程不連續(xù)或者發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱系統(tǒng)配合得不好等，都可能會(huì)引起沖擊。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）