駕駛輔助系統(tǒng)是自動(dòng)的嗎？專家:部分消費(fèi)者認(rèn)識(shí)存在偏差

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

近日，幾起與汽車輔助駕駛系統(tǒng)相關(guān)的交通事故，讓輔助駕駛系統(tǒng)的安全性再度火熱。據(jù)相關(guān)報(bào)道，近期因使用駕駛輔助系統(tǒng)引發(fā)的幾起交通事故中，都存在車輛在行駛中遇到靜止物體而發(fā)生碰撞，剎車不及時(shí)或沒(méi)有剎車的情況。

近年來(lái)，大部分車型都配置了LCC、ACC等駕駛輔助功能，車主在日常駕駛中也經(jīng)常使用這些功能。看到相關(guān)事故后，很多車主都有疑問(wèn)：輔助駕駛功能安全嗎？8月以來(lái)，三起我不；I don’我認(rèn)為不是。完全交給它(駕駛輔助系統(tǒng))來(lái)控制是安全的。基本上在高速的某個(gè)時(shí)段，車況比較簡(jiǎn)單安全的情況下，或者堵車的情況下，我都敢用輔助駕駛。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，汽車駕駛自動(dòng)化從零到全自動(dòng)化分為六個(gè)等級(jí)，即L0到L5。L2級(jí)別是組合駕駛輔助，駕駛員仍然需要全神貫注于道路；L3級(jí)是有條件自動(dòng)駕駛，可以在一定條件下自動(dòng)控制汽車。

目前，市場(chǎng)上大多數(shù)智能汽車都是L2。隨著智能駕駛系統(tǒng)的升級(jí)，市場(chǎng)環(huán)境似乎對(duì)無(wú)人駕駛的期待越來(lái)越多。為了迎合這種預(yù)期，一些車商在宣傳新車時(shí)確實(shí)會(huì)夸大其駕駛輔助功能。汽車公司認(rèn)為"用戶手冊(cè)還指出，當(dāng)使用駕駛輔助功能時(shí)，駕駛員需要不斷觀察車輛的周圍環(huán)境"。

那么，當(dāng)車輛的控制權(quán)交給系統(tǒng)后，發(fā)生事故后，責(zé)任是否應(yīng)該歸于沒(méi)有；t drive，還是制造車輛的企業(yè)？知情人劉家軒(化名)表示，事故頻發(fā)，司機(jī)是第一責(zé)任人。個(gè)人認(rèn)為第一責(zé)任肯定是司機(jī)，因?yàn)椴坏絃3級(jí)別。

就算司機(jī)在L3級(jí)別的車?yán)?，?wèn)題發(fā)生后，也一定是演員沒(méi)有；沒(méi)有及時(shí)接手，導(dǎo)致了問(wèn)題的產(chǎn)生，所以問(wèn)題的核心在人。

輔助駕駛功能的核心意義在于輔助。這些功能只是為了司機(jī)省時(shí)省力方便，作為輔助使用。

據(jù)劉家干；分析，車主；沒(méi)有閱讀產(chǎn)品手冊(cè)和汽車公司；夸大輔助駕駛功能都是事故頻發(fā)的重要原因。這里也有一些終端銷售人員可能會(huì)過(guò)度宣傳某一項(xiàng)或某一類功能。在這種宣傳環(huán)境下，消費(fèi)者會(huì)誤以為我駕駛的產(chǎn)品達(dá)到了全自動(dòng)駕駛的水平，可能會(huì)在駕駛過(guò)程中懈怠主動(dòng)接管行為。百度法律研究中心主任陳辰呼吁理性看待輔助駕駛系統(tǒng)的安全性，為新技術(shù)的發(fā)展提供寬松有序的立法環(huán)境，但要注意輔助駕駛系統(tǒng)的誤導(dǎo)性宣傳。

如果車企有意夸大其推廣駕駛輔助系統(tǒng)的能力，使消費(fèi)者過(guò)度依賴汽車和機(jī)器系統(tǒng)，則需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，目前，部分消費(fèi)者；對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)的理解有偏差。所有人都認(rèn)為它可能會(huì)取代一部分人；的工作，但它可以；不要取代人；s決策并對(duì)(事故)負(fù)責(zé)。

客觀來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的識(shí)別能力或者方向還是有一定差距的。業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有真正的自動(dòng)駕駛汽車可以賣給用戶。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車安全技術(shù)委員會(huì)副主任、同濟(jì)大學(xué)教授朱錫禪；美國(guó)汽車學(xué)院，告訴中國(guó)之聲，輔助駕駛系統(tǒng)的技術(shù)已經(jīng)成熟，但它仍然可以；t實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛能力。駕駛輔助系統(tǒng)不存在安全問(wèn)題。它是來(lái)幫忙的。

當(dāng)你認(rèn)為它應(yīng)該剎車，但它沒(méi)有；t，司機(jī)應(yīng)該補(bǔ)。中國(guó)至今沒(méi)有自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)，所以國(guó)內(nèi)大量銷售的汽車都沒(méi)有自動(dòng)駕駛。提醒廠家不要誤導(dǎo)宣傳；在得到政府認(rèn)證之前，你不要以為有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這就是輔助駕駛。