能夠在城市中自動駕駛和停車 這些高級輔助駕駛車型是懶人的福音！

智己L7 參考價：33.88萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

智能輔助駕駛已經成為新能源汽車新的競爭賽道。司機越低；s參與，輔助駕駛能力越強。目前大部分車型都有L2輔助駕駛功能，可以滿足常規的自動巡航功能。要實現自動變道和城市導航的功能，需要達到更高水平的L2.5，特斯拉FSD、小鵬NGP、蔚來NAD都可以滿足這些要求。

但目前高水平的智能導航系統大多以相機方案為主，需要高精度雷達相機的組合方案才能達到更高的精度，受環境因素的影響更小。雖然目前搭載高精度雷達的車型不多，但也有一些實力出眾的車型值得消費者；購買，比如下面這些。智己L7（查成交價|參配|優惠政策）指導售價：36.88-40.88萬元L7是智己推出的首款車型，此前曾憑借“電動車最長漂移距離”的世界紀錄秀了一波肌肉，但智己L7的亮點遠不止于此。

在智能輔助駕駛方面，智己L7搭載了12顆超聲波雷達、5個毫米波雷達，以及11個高清攝像頭、2個定位單元，同時還可升級2個高精度的激光雷達。配合英偉達Xavier 30-60 TOPS芯片，可為車輛提供碰撞預警、自動剎車、全速域自適應巡航等常規智能輔助駕駛功能。

并且延伸出遙控泊車、高速/高架領航輔助、自動泊車等進階操作。功能性可謂相當強大。智己L7的動力系統由前后雙電機組成，前驅動電機最大功率175kW，后驅動電機最大功率為250kW，可同時輸出425kW的最大功率，以及725Nm的峰值扭矩。推動這臺中大型轎車完成0-100km/h加速僅需3.87秒。該車配備的是93kWh的三元鋰電池組，純電續航里程為615km。

0 10-59000蔚來ET7（查成交價|參配|優惠政策）指導售價：44.80-52.60萬元在智能駕駛硬件配置上，蔚來ET7和智己L7都是身處第一梯隊的選手，兩者在硬件的堆砌上可謂不分伯仲。蔚來ET7擁有1顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達，以及14顆攝像頭，配合四顆NVIDIA的Orin芯片，可以輸出驚人的1016 TOPS的算力，為智能輔助駕駛系統提供更強勁的硬件支撐。

01 0-59000除了配備出色的智能輔助駕駛硬件，蔚來ET7在動力和續航方面的表現同樣出眾。ET7采用的是蔚來第二代電驅系統，前電機為180kW的永磁同步電機，后電機則為300kW的感應異步電機，系統綜合功率為480kW，峰值扭矩850Nm，0-100km/h為3.8秒。

與其他蔚來車型一樣，ET7同樣支持換電功能，除了常規的75kWh和100kWh電池組，新車還提供150kWh電池組可選，三種容量的電池組分別對應的NEDC工況續航里程為500km、700km和1000km。值得一提的是，75kWh電池組采用的是三元鋰+磷酸鐵鋰材料組合打造，而150kW電池組則為固態電池，100kWh電池組是由常見的高密度三元鋰材料打造。

010 -59000極狐 阿爾法S HI版指導售價：39.79-42.99萬元早在去年的上海車展，極狐 阿爾法S便已上市，但彼時推出的只是普通版車型，而擁有更豐富智能輔助駕駛裝備的極狐 阿爾法S HI版車型近日才正式發售。

極狐 阿爾法S HI版定位于純電動中大型轎車，相較普通版車型，新車最主要的區別在于增加了不少智能輔助駕駛硬件。其中包括3顆固態激光雷達、6顆毫米波雷達以及15顆攝像頭，論硬件堆砌的數量，極狐 阿爾法S HI版要優于上述的兩款車型。010- 59000新車搭載的是華為MDC 810處理器，算力為400 TOPS。

值得一提的是，極狐 阿爾法S HI版并沒有像前兩款車型一樣將雷達裝在車頂前沿，而是布置在前保險杠處，雖然這樣能優化風阻系數，顯得更美觀，但碰撞的維修成本更高。極狐 阿爾法S HI版的動力表現同樣可圈可點，其搭載的是由華為提供的雙電機系統，最大功率473kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速為3.5秒。配備的是74.5kW三元鋰電池，NEDC工況下的續航里程為500km。

對比上述兩者，甚至是部分同級選手，500km的純電續航表現并不占優，尤其是車型售價達到40萬元級別，對于注重續航的消費者沒有太大的購買說服力，除非是華為的狂熱粉。上述幾款車型都是目前高階輔助駕駛配置較為強悍的車型，雖然如今智能輔助駕駛領域相關的法律法規尚未完善，令這些超前的智能輔助駕駛技術難以落地，但對于勇于嘗鮮的消費者而言，這些車型依舊有著不小的吸引力。

相信隨著法律法規的逐步健全，更高階的智能輔助駕駛功能終將落地，何況上述車型在性能方面的表現同樣不俗，單拎出一樣便足以吸引消費者的關注。