威爾"換電"替換"充電"做新能源汽車發展的新風口？

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2022年進入最后一個月后，新能源乘用車市場表現依然搶眼。截至今年上半年，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。然而，這幾天，一些新能源汽車的問題"在寒冷中掙扎"經常出現在媒體上。因此，以充換電配套網絡為代表的新能源汽車配套設施也成為市場關注的焦點。

有觀點認為，換電模式將成為新能源賽道的新出路，為車企、第三方服務商、電池廠商帶來新的利潤增長點。然而，連日來，天目新聞記者采訪了新能源汽車的行業專家和消費者，發現與"充電"，"換電"具有耗時短、便捷度高等諸多優勢，但企業布局和消費者使用成本依然較高，還面臨換電標準難以統一、競爭激烈等問題。

因此，即使市場繼續樂觀，它仍然有很長的路要走，以取代"充電"幫助企業盈利。

正在改變電力的新能源汽車。圖片：新華社；s全民努力，巨頭布局，權力交換賽道如火如荼。乘聯會11月發布的2022年10月全國乘用車市場分析報告顯示，新能源汽車零售額同比增長75.2%；出口持續強勁，環比增長超過100%，成為汽車市場增長的一大亮點。

記者注意到，截至目前，已有不少企業開始布局換電電路。比如工信部部長苗偉提出，繼續加大充換電基礎設施建設，鼓勵各類充換電設施互聯互通，使新能源汽車基礎設施建設進入快車道。在相關政策的鼓勵下

天目新聞記者從多位新能源汽車車主處了解到，有兩位最"致命的可充電電動車的問題：一是充電速度慢，導致人們要等電充滿才能到位。

如果公共充電樁數量不足，排隊時間會相應延長，浪費車主；的時間；

第二，有些車主不；t沒有車位產權，或者住在老舊小區，物業管理落后，家用充電樁可以；不要安裝。同時，也有一些偶然的失敗，常常導致"里程焦慮"和"耐力焦慮"對于新能源汽車車主來說。在這種背景下，更換車輛成為了許多消費者的選擇。

換電模式會快很多，只需要五六分鐘，最多不超過10分鐘。張老師告訴天目新聞記者。凌老師在2020年買了電動置換新能源車。他認為，相比同期的燃油車，新能源車性價比更高。本來想買燃油車，但是很多城市政策有限。另外，在費用層面，燃油車明顯高于新能源車。

還不如把預算放寬到新能源汽車。由于換電省時，而且換電模式可以享受免費換電服務，他最終購買了換電模式。然而，當凌先生第一次使用換電新能源汽車時，市場上的換電站還是一個"第一代站"當時，換電站只有五節電池。

前五輛車換完，新電池還沒充滿，車要等電。當電站迭代到"第二代站"，電站的電池數量增加到13個。電池多了，電就等公交了，很方便。像這樣的變化增加了換電模式的便利性，使其比過去更受消費者歡迎。或者汕頭的知名度面臨什么挑戰；s風口電交？"常見問題"新能源汽車一直困擾著消費者的電力交換模式。

3354年冬季低溫狀態下，新能源汽車電池壽命嚴重縮水，排隊和能量補充時間長。更夸張的事情發生在吉林省長春市。前不久的11月20日，由于一場雨夾雪，很多車底部的電池倉都凍住了，只能用電吹風、取暖器等工具解凍，人工清理。

然而，轟轟烈烈的權力交換模式并非完美無瑕。隨著用戶數量的增加，其各種缺陷也暴露出來，——個換電站的短缺是最"致命的問題。我目前住在珠海。

如果我在廣東省，城市比較近，開車一般不會引起續航焦慮。但是如果要跨省開車，路上的電站數量就不會那么充足，可能會造成一些；耐力焦慮；張老師告訴天目新聞記者。

另一位車主竇小姐也告訴天目新聞記者，買了新能源車后，最擔心的就是續航。現在高速公路上有一些充電樁，要換的電站不多。而且有的時候沒有電池可以適配電站，所以很難找到下一個。竇小姐甚至認為，如果條件允許，即使購買了新能源車，家里也有必要再購買一輛燃油車。

據姚春德教授介紹，車企會根據自己擁有的有軌電車數量來更換電站。哪里有更多的車主，這個地區就會有更多的發電站。從現實來看，大型換電站的建設存在一定的挑戰。3354社會各個車企的電池規格不一樣，車企主導的換電站只適合自己的車輛，換電標準很難統一。型號太多，用戶胃口也不一樣，所以現在換電的標準只能由各家來定。

除非有一天國家或超大型公司

此外，據《經濟參考報》報道，中國汽車工業協會前副總裁董陽表示，目前動力電池有幾十種型號，幾乎每一個車企開發一款新車型，都會有一款新型號的電池與之匹配。電池規格不統一，導致換電站只能服務單一品牌的車輛，可以；不能跨平臺、跨車輛使用，容易導致換電站重復建設、效率低下。

考慮到以上因素，換電模式想要普及或者還有很長的路要走。目前行業內大規模推廣換電模式的車企很少，換電模式在乘用車領域也不是主流。而在碼頭、物流中心、閉環區域使用的商用車可以統一管理，換電模式的應用也可以提高能量補充效率，企業布局更為合適。

姚春德表示，盡管換電模式在乘用車領域的應用有限，但隨著以北汽、蔚來、吉利、廣汽為代表的新能源汽車廠商和以GCL能科、奧東新能源為代表的第三方換電運營商持續加大投入，乘用車換電將加速發展并形成規模，其未來仍有想象空間。