混合動力和增程汽車的崛起！壓垮加油車的最后一根稻草來了

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在2022年的當下，燃油車相比新能源車有哪些優勢？相比電動車，燃油車當然有充電方便、續航穩定的優勢，但是插電式混動、增程車呢？燃油還有哪些優點？插電式混動車型和增程式車型可以加油或者充電，不存在續航焦慮的問題。

即使有動力損失，油耗也比純燃油車低很多。他們可以拿到綠卡，享受新能源補貼，在車輛的駕駛平順性和綜合質感上有優勢。想了想，燃油車唯一的優勢可能就是價格更便宜。但是如果增程式和混動車的價格和同級別的燃油車一樣低，那么純燃油車有什么優勢呢？隨著插電式混動車型和增程式車型價格的不斷降低，純燃油車被取代似乎是必然的。唯一的懸念只是時間問題。

而且很多人選擇燃油車只是因為預算緊張，對于混動和增程式車型來說不夠用。長安新能源首席執行官鄧程顥表示，"壓垮燃油車的最后一根稻草是PHEV和增程。

在所有合資燃油車之外，只有深藍SL03的增程版，一個都沒有。未來10年，混合動力汽車和增程式汽車將逐漸蠶食燃油汽車市場，這已成為大勢所趨。

很多人說增程式和混動車型是過渡產品，未來純電動車型才是主流。的確，純電動車型的快充技術一旦突破，3-5分鐘就能充滿電，所以混動和增程真的沒什么關系，也沒有里程焦慮。

但是這個未來，需要多久？電動車在中國已經普及了13年。到目前為止，電池快充技術的進展非常有限。目前市面上的電動汽車完整充電時間都在1小時以上。

即使最近開發的半固體電池解決了能量密度和安全性的問題，快速充電技術仍然沒有大的突破。所以至少在未來10年內，插電式混動車型和增程式車型還是有非常廣闊的前景的。唯一限制插電式混動車型和增程式車型發展的可能就是價格，直接就是電池的成本。雖然比亞迪；s秦加DM-i也做到了10萬元出頭的價位，成本殺手比亞迪在市場上畢竟還是少數。

市面上主流的插電式混動和增程式車型都比燃油車貴很多。插電式混動或增程式車的電池容量如果按30度計算，購買成本在3萬元左右。

如果算上1萬元的補貼，插電式混動或者增程式車的購買成本要比燃油車多2萬。唯一的解決辦法就是鋰離子電池成本大幅降低，或者鈉離子電池取代鋰離子電池，讓插電式混動、增程式車與燃油車的差價保持在萬元以內，然后純燃油車就再也活不下去了。

插電式混合動力車和增程型汽車的時間窗口大約是10年后。誰也無法預測這10年內會發生什么，但純燃油車的沒落是大勢所趨。新車銷量榜前三永遠不會有一款純燃油車，這可能在不久的將來成為現實。