省油不充電 推薦四款高效插電式混動(dòng)SUV

威蘭達(dá) 參考價(jià)：17.38萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2275條)

新能源汽車(chē)在中國(guó)蓬勃發(fā)展了近十年，真正愿意接觸的用戶有多少？雖然出現(xiàn)了插電式混合動(dòng)力的折中產(chǎn)物，但其存在是合理的，比如使用類似燃油車(chē)的方式，享受新能源車(chē)的通行權(quán)。但是，目前市面上大部分采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型普遍存在"因電而瘋，因電而死"，而動(dòng)力電池一旦耗盡，油耗就會(huì)飆升。

那么有沒(méi)有可以完美解決這個(gè)問(wèn)題的模型呢？是的，當(dāng)然。讓；讓我們?yōu)槟扑]四款。需要補(bǔ)充的是，目前大部分插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力電池充電時(shí)都能保持良好的節(jié)油能力，但其電池容量有限，可以；t支持長(zhǎng)距離混合動(dòng)力駕駛，需要頻繁外部充電。

這不；對(duì)有條件安裝私人充電設(shè)備的用戶沒(méi)有任何影響，但對(duì)有能力的用戶來(lái)說(shuō)；不對(duì)外收費(fèi)，這樣的模式很沒(méi)品位。它；仍然需要考慮在斷電狀態(tài)下仍能保持高效率的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

即使從不充電，也依然可以在遠(yuǎn)低于純?nèi)加蛙?chē)油耗的情況下運(yùn)行。補(bǔ)貼后建議零售價(jià)：25.8-29.98萬(wàn)元。從外觀上看，PHEV威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高性能版和燃油版沒(méi)有太大區(qū)別，甚至車(chē)身尺寸參數(shù)也沒(méi)有區(qū)別。

雖然整體造型還是濃濃的點(diǎn)評(píng)：作為廣汽豐田目前唯一一款插電式混動(dòng)SUV，威蘭達(dá)高性能版的整體產(chǎn)品性能確實(shí)達(dá)到了較高水平，尤其是在插電式混動(dòng)系統(tǒng)部分，表現(xiàn)出了兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和高動(dòng)力輸出的傲人能力，無(wú)愧于其高性能的名號(hào)。

不過(guò)唯一的問(wèn)題是，這款車(chē)相對(duì)較高的價(jià)格并不適合那些對(duì)購(gòu)車(chē)預(yù)算比較敏感的用戶。指導(dǎo)價(jià)：27.38-29.98萬(wàn)元(官方商城價(jià)：24.78-27.98萬(wàn)元)。

混動(dòng)E也是廣汽本田銷(xiāo)售的唯一一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。它的整體設(shè)計(jì)基于郝穎家族，外觀基本一致，除了車(chē)身細(xì)節(jié)有些差異。作為一款緊湊型SUV，70年代初4米的車(chē)身長(zhǎng)度，2,660mm的軸距，在同級(jí)別中算是比較適中的尺寸，比較適合在狹窄的城市使用。

英瑞混動(dòng)E的內(nèi)飾整體布局也基本沿用了燃油版和HEV版的設(shè)計(jì)。雖然功能比較齊全，但是延遲的中控屏和沒(méi)有更新到最新版本的本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)還是存在一些問(wèn)題。好在這款車(chē)在駕駛空間上的表現(xiàn)非常出色，尤其是超大的后排空間和可以90度開(kāi)啟的后門(mén)，很好的照顧了第二排乘客的感受。

基于本田；的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)和大容量動(dòng)力電池的組合。純電最大續(xù)航84-85km，最低功率油耗4.6-4.7L/100km。

相比前面提到的威蘭達(dá)高性能版低很多，但是所有車(chē)型都只有前輪驅(qū)動(dòng)版，沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)。編輯；s評(píng)：其實(shí)在HEV領(lǐng)域，豐田和本田早已陷入激戰(zhàn)。

到了PHEV還是差不多的狀態(tài)，雙方不同的混動(dòng)結(jié)構(gòu)帶來(lái)了完全不同的駕駛

本田；s的混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)整體上更接近純電動(dòng)汽車(chē)，以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)體。

加速響應(yīng)更快，過(guò)程更流暢細(xì)膩，但后期加速感下降明顯。更適合那些對(duì)絕對(duì)動(dòng)力要求不那么強(qiáng)烈的用戶選擇。補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為149.8-20.28萬(wàn)元(2022年2月1日起執(zhí)行)。

作為唯一一款不在上銷(xiāo)售的王朝車(chē)型，宋加DM-i實(shí)際上沿襲了當(dāng)然，和之前的合資車(chē)型一樣，宋加DM-i也可以在動(dòng)力電池最低功率下提供4.4-5.2升/百公里的超低油耗表現(xiàn)，而且車(chē)還是很便宜的。

點(diǎn)評(píng)：其實(shí)這款車(chē)值得稱贊的地方真的太多了。從技術(shù)上講，它不；t一點(diǎn)也不落后于前兩個(gè)對(duì)手，價(jià)格也比那兩款車(chē)低很多。很多人說(shuō)宋加DM-I .如果你不；不一定要買(mǎi)合資品牌，一定要來(lái)比亞迪認(rèn)真考慮這款性價(jià)比高的車(chē)型。綜合補(bǔ)貼后售價(jià)：16.68-17.78萬(wàn)元。瑪奇朵DHT-PHEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀與普通版相差無(wú)幾，看起來(lái)依然是濃郁的魏品牌家族式風(fēng)格。不過(guò)這款車(chē)相對(duì)年輕的配色更有新意。

此外，其4.5米的車(chē)身長(zhǎng)度比前三款略短，具有更好停車(chē)的優(yōu)勢(shì)。車(chē)內(nèi)整體視覺(jué)氛圍極佳，尤其是多種顏色主體的選擇，讓這款車(chē)更能適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求，無(wú)論哪一種，搭配效果都非常好。當(dāng)然，在配置上，瑪奇朵DHT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-PHEV絕對(duì)不會(huì)掉鏈子，主流配置也是有的。比如高配車(chē)型前排座椅提供的通風(fēng)加熱功能，就是一個(gè)非常有用的功能。

甚至，你可以通過(guò)使用汽車(chē)自帶的游戲來(lái)體驗(yàn)駕駛坦克的感覺(jué)。動(dòng)力部分，瑪奇朵DHT-PHEV采用了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)動(dòng)力電池組的插電式混動(dòng)結(jié)構(gòu)。

整體綜合輸出功率高達(dá)268馬力，最大扭矩410牛米，0-100 km/h加速時(shí)間僅在7秒出頭。它也是一個(gè)兇猛的家伙。更重要的是，這款車(chē)的純電動(dòng)續(xù)航里程也能達(dá)到110公里，最低功率時(shí)油耗僅為4.4升/百公里，也能提供出色的低用車(chē)成本。編輯；評(píng)論：也許它；因?yàn)樗痪嚯x上市時(shí)間太近，目前消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)了解甚少。

隨著時(shí)間的推移，瑪奇朵DHT-PHEV一定會(huì)讓更多的用戶知道它的高價(jià)值。尤其在豪華感上，這款車(chē)比其他三款都有更好的表現(xiàn)。如果說(shuō)以前的插電式混動(dòng)車(chē)存在明顯的技術(shù)弱點(diǎn)，那么現(xiàn)在這種局面正在被逐漸打破。

無(wú)論是傳統(tǒng)合資品牌，還是先鋒自主品牌，都拿出了非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，更適合普通用戶并聯(lián)替代純?nèi)加蛙?chē)。而且這些車(chē)輛今年還能享受到免征購(gòu)置稅的巨大政策紅利。

如果有外部充電的條件，這些車(chē)的成本還可以進(jìn)一步降低。

當(dāng)然，本文推薦的四款車(chē)型都是劣勢(shì)，除了價(jià)格比普通燃油車(chē)高。更低的油耗和更好的駕駛體驗(yàn)是燃油車(chē)可以；t匹配，而且在很多地方都有路權(quán)優(yōu)勢(shì)。所以如果你打算換車(chē)，這四款插電式混動(dòng)SUV其實(shí)是非常值得考慮的。