勁客l檔起什么作用

　　【太平洋汽車】勁客l檔的作用是爬坡，也稱之為低速擋，處于I檔位的時候，變速箱只會在1檔跟2檔之間來回切換，用來爬坡居多。在低速檔位來回切換的情況下，能夠為汽車提供足夠的扭矩，也因此才讓發(fā)動機有充沛的動力讓汽車完成爬坡，汽車掛在I檔的時候都是利用低速高扭來爬坡的。

　　勁客l檔的作用是爬坡，也稱之為低速擋，處于I檔位的時候，變速箱只會在1檔跟2檔之間來回切換，用來爬坡居多。在低速檔位來回切換的情況下，能夠為汽車提供足夠的扭矩，也因此才讓發(fā)動機有充沛的動力讓汽車完成爬坡，汽車掛在I檔的時候都是利用低速高扭來爬坡的。

　　5.6L油耗+自動擋，日系品牌入門級的實惠高配SUV，實拍勁客以前日產(chǎn)國內(nèi)的入門級SUV位置是逍客，不過拿逍客當(dāng)入門，那個價格和級別是不是日產(chǎn)對“入門”這兩個字有點什么誤解。對于很多消費者而言，他們還是需要一個價格更便宜的高品質(zhì)入門SUV，逍客的品質(zhì)夠高，但是價格嘛明顯還不夠低，所以日產(chǎn)的勁客這不就來了嘛。

　　勁客的前臉看著要比逍客小，但是要比逍客要高，因為逍客更注重造型向兩側(cè)延展，勁客則是盡可能地往高走，造型上，勁客和老款逍客倒是有幾分相似。

　　長度4295mm的勁客長度已經(jīng)降低到小型SUV的級別，不過側(cè)面的造型勁客倒是有點硬派SUV的感覺，側(cè)面的線條有些力量感，而且使用了懸浮式車頂以及下傾的設(shè)計，感覺和海外的日產(chǎn)juke有些相似。

　　車尾有一種臉譜化的效果，不規(guī)則形狀的尾燈配合不規(guī)則形狀的后備箱蓋正好打造出一種戲劇臉譜的樣子，設(shè)計師看來還是鉆研了一下設(shè)計的。

　　勁客的內(nèi)飾說實話要比逍客要好，勁客屬于是應(yīng)用了新一代的內(nèi)飾i設(shè)計，內(nèi)飾顯得要簡潔一些，配置上也很突出，大屏、藍(lán)牙、多功能方向盤等等都有，做工也不錯，我感覺可能未來的下一代逍客可能也是這樣。

　　座椅雖然沒有配備電動調(diào)節(jié)，但是整個座椅的舒適度是用心的，日產(chǎn)大沙發(fā)名不虛傳，即使是入門小型SUV上，座椅的舒適度依舊是一視同仁非常認(rèn)真的。

　　后排的座椅也非常舒服，但是為了堅持前后排的座椅舒適性，倒是座椅非常厚，一個不到4米3的小型SUV本來空間就局促，結(jié)果就是勁客的空間確實不咋地。

　　動力方面，入門的勁客連1.6L自然吸氣都沒有用，而是使用了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率122馬力，峰值扭矩143牛米，匹配CVT無級變速箱，日產(chǎn)的1.6L就已經(jīng)是以佛系著稱，這臺更是比佛系更佛系。不過油耗表現(xiàn)確實是非常出色，一個SUV能做到工信部綜合油耗5.6L/100km也是不容易。

　　作為現(xiàn)在日產(chǎn)的最入門SUV，勁客除了小了點之外，非常省油，而且非常精致，就是一個小號，但是高品質(zhì)的日產(chǎn)SUV，我相信這樣一個車對于消費者來說是一個更好的細(xì)分選擇，特別是買代步用車的朋友來說這車真不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）