汽車bos系統作用
【太平洋汽車】汽車bos系統是剎車優先系統,其作用是在必要的時候通過剎車信號切斷油門信號,從而使車輛減速,保證乘員安全。
剎車優先系統BOS剎車優先系統BOS剎車優先系統(Brake Override System,BOS)就是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門開全(即油門踩下去)的情形下,仍然能夠根據踩下剎車踏板把車停住的軟件,換句話說剎車優先系統在監測到駕駛員嘗試執行制動系統沒成功時,就會自動將發動機怠速轉換到怠速狀態。
含有剎車優先系統與并沒有這一套全面的車輛對比,制動減速度也會有一些顯著減少,因此對車輛安全系數也有很大提升。
含有剎車優先系統與并沒有這一套全面的車輛對比,制動減速度也會有一些顯著減少,因此對車輛安全系數也有很大提升。
“剎車優先系統”工作原理是:在油門運行狀態在于剎車踏板的時候才能運行,換句話說車輛行駛中,我們首先踩下油門腳踏板并維持深層,接著用左腳踩下剎車板,這時計算機才能將信號傳遞到節氣門傳感器,并把油泵數據信號降到最低。這一套系統軟件分成:相互配合吊線油門的腳踏式和電子油門的電機控制式,但無論是什么樣的完成方式,最后的實際效果都一樣,防止剎車踏板和油門打架斗毆,造成剎車故障。以吊線式油門腳踏板為例子,在汽車發動機頂端有油門電源開關,一個弧形的上面還有不銹鋼絲拽著。這一不銹鋼絲直接就通向油門踏腳板。當一踩油門腳踏板,這一不銹鋼絲就拉著那一個油門電源開關把油門開啟。可事實上相互連接油門開關的不銹鋼絲有二根。在其中一個是通向油門腳踏板的,另一個是被一個油門油壓緩沖器拽著。由于要是沒有油壓緩沖器,當腳一放寬油門腳踏板,油門馬上返回待速,這時候在車里就會感覺到“嘎登”一下竄車,很影響車子舒適度。但當松掉油門,因為油門油壓緩沖器的功效,油門不容易一下子出來,反而是遲緩出來。當油門腳踏板被踩下的幅度越多,油門油壓緩沖器的功效越明顯。但當松掉油門去輕踩剎車,剎車踏板剎的不僅是汽車的慣性力,也有高速運行發動機!由于油門都還沒返回待速。剎車優先系統能讓油門的噴油系統馬上返回待速部位,就算另一只腳去踩油門,或是油門卡住,都不會給汽車發動機給油。即便是正常的制動系統(并不是與此同時踩油門環境下制動系統這類極端化環境下),含有剎車優先系統與并沒有這一套全面的車輛對比,制動減速度也會有一些顯著減少,因此對車輛安全系數也有很大提升。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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