浙江千驊廣汽豐田?雷凌雙擎E+最高讓3萬元?現車充足
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雷凌雙擎E+車頭看上去頗具青春的感覺,大尺寸格柵采用鍍鉻飾條修飾,這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。
該車尺寸4645/1775/1480mm,軸距2700mm,車側采用青春的線條,整體設計采用了很多運動、個性的視覺元素,很符合當下年輕化的潮流。
雷凌雙擎E+內飾設計較為酷炫,輔以棕色飾板,富有個性氣息,很對年輕消費者的口味。
雷凌雙擎E+搭載了一套插電式混合動力系統,配備了1.8L L4發動機,發動機最大功率99馬力,峰值扭矩142牛·米,同時配備前置永磁同步電動機,電動機總功率72馬力,電動機總扭矩207牛·米,工信部綜合油耗1.3L/100km,工信部純電續航里程55km。
雷凌雙擎E+在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@lb024800說道:“CVT變速箱的平順性很好,變速箱也很可靠,我覺得它比普通的 CVT變速箱要耐用一些。車身不大,也不小,轉向也比較輕,開起來很舒服。”
網友@ginawang說道:“在我看來,這輛車的省油性能非常的好,尤其是對于我們這種長時間開車的人來說,實在是太浪費油了,但是這輛雙擎的車卻不一樣,堵車的時候很少用油,而且這輛車的內部設計和質量都很好,坐久了也不會覺得累。雖然是油電混合車,但是動力卻絲毫不遜色于燃油車,而且起步的速度也比燃油車要快得多,這樣既省油又省油的車,還是豐田比較靠譜的。”
網友@yesok2008說道:“作為豐田旗下的插電式混動車型,雷凌 E雙擎 E一開始的價格比起同級別的車來說并不算便宜,但是這輛車的價格卻是相當的優惠,所以這個價格還算可以接受,最重要的是,這輛車完全解決了我們家第二輛車的牌照問題,而且它的質量和續航能力都是毋庸置疑的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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