插電混動(dòng)汽車如何保養(yǎng)
1.SOC設(shè)定
此類車輛的油耗總定義為“最低荷電油耗”,可理解為把SOC設(shè)定到最低,車輛在行駛中,內(nèi)燃機(jī)只用來(lái)給電動(dòng)機(jī)供電,動(dòng)力電池組充到設(shè)定值就不再繼續(xù)充電了;這樣確實(shí)能讓測(cè)試油耗更低,但在實(shí)際使用中的意義卻不大。
因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)同時(shí)負(fù)責(zé)充電和電機(jī)供電的耗油不會(huì)高出多少,百公里的懸殊不過(guò)零點(diǎn)幾升,對(duì)于車企而言很重要但對(duì)用戶而言卻無(wú)所謂;在實(shí)際使用中建議將SOC設(shè)定到最高,一般為70%,也就是充到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也不再繼續(xù)充電了,原因是行車發(fā)電的功率不穩(wěn)定卻又相當(dāng)于快充,不宜充到太高。
2.強(qiáng)制用電
插電混動(dòng)汽車的電池組容量不能全部用完,一般在運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)中,電量消耗到20%或25%就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī),在節(jié)油模式(ECO)中則對(duì)應(yīng)15%或10%。
3.均衡充電
不論是插電混動(dòng)、插電增程還是純電動(dòng)汽車,都建議每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次深度均衡充電;因?yàn)樵谑褂眠^(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)某些電芯(沒(méi)有外包裝的電池)容量的差異,有些電芯的容量低,在充電時(shí)會(huì)先充滿,也就是達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)電壓,充電控制模塊則會(huì)以這些電芯為參考默認(rèn)電池組充滿,實(shí)際容量并沒(méi)有充滿,容量和續(xù)航當(dāng)然會(huì)受到影響。
混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)測(cè)專題:混動(dòng)時(shí)代,市售混動(dòng)系統(tǒng)高原高寒高強(qiáng)度五千公里大橫評(píng),匯集傳祺影豹(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)混動(dòng)、本田思域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)e:HEV、理想L8(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等多款車型,數(shù)十項(xiàng)評(píng)測(cè)項(xiàng)目,快來(lái)點(diǎn)擊查看各品牌代表車型的真實(shí)表現(xiàn)。
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