10萬公里的汽車，原地怠速抖動怎么辦？多從這幾個方面找找原因

一位網友向我請教。車買了五年了，行駛了10萬公里。無故出現原地怠速現象，不影響車輛正常行駛。跑完之后和新車沒什么區別。原因是什么？我相信這種情況的主人絕對不只是他自己。對于汽車來說，10萬公里是個坎。10萬公里以上的車或多或少都會出現一些問題，需要車主進行細致的保養。

汽車原地怠速時有抖動現象。讓讓我們來分擔這個錯誤。抖動源是——引擎，抖動傳輸機制是——腳和框架。抖動的原因要么是發動機本身的問題，要么是傳輸路徑的故障。

抖動源——發動機燃油噴射系統故障

燃油供應系統是發動機正常工作的關鍵。如果供油系統故障，濾芯堵塞，燃油泵泵出的機油壓力不足，汽油供給就不暢，發動機缸內就不能形成穩定的混合氣，從而影響發動機缸內的燃燒。此時發動機會有怠速抖動。但車主正常駕駛時，發動機噴油量大，噴油脈寬長，噴油系統故障不足以影響車輛正常行駛。這種情況下，車主需要清洗汽油濾清器，檢查燃油泵的工作狀態。

發動機積碳過多

對于內燃機來說，它通過燃燒汽油或柴油對外做功，但汽油或柴油可以在內燃機的氣缸中不能100%燃燒。燃燒不充分后會產生類似石蠟的物質。長此以往，會在發動機噴嘴、節氣門、進氣管等部位形成一層厚厚的積碳。積碳過多會影響發動機的進氣和噴油。如果發動機進氣不穩定，進氣量忽大忽小，發動機轉速就會上下波動。如果發動機噴油量有限，混合氣過濃過稀，發動機在怠速時會不穩定。

清除積碳最有效的方法是拆卸發動機，徹底清潔每個部件。如果覺得麻煩，就買個燃油寶。雖然積碳沒有完全清除，但總會有效果。

發動機點火系統故障

發動機點火系統由蓄電池、分電器、點火線圈、火花塞等組成。其中點火線圈和火花塞最容易失效，從而引起發動機某個氣缸起火，4缸變成了3缸。但是這種故障非常明顯，車主可以明顯感覺到發動機的異常怠速和劇烈抖動。

抖動傳播路徑——英尺和框架

發動機主要通過發動機腳與車架連接。為了減少發動機抖動的影響，發動機腳一般采用橡膠材質。長期使用后，橡膠容易老化開裂，緩沖效果差。正常的發動機抖動傳到車架后，方向盤和駕駛室會有輕微的共振現象，讓車主明顯感覺到怠速抖動現象。

對于一輛行駛里程高達10萬公里的車來說，它的車架也會出現輕微的開裂。開裂后零件的固有頻率會發生變化，發動機抖動會傳遞到零件的位置，可能會有輕微的抖動或異響，車主會感知到。

如果你的車行駛了10萬公里以上，出現了怠速抖動，可以逐一檢查以上幾個方面，發動機怠速抖動問題就解決了。如果你真的可以解決不了，可以留言或者評論！