長城歐拉R1開空調制熱模式時熄火

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一輛長城歐拉R1，里程只有500公里，續航里程351公里。因為進入冬季，顧客需要使用空調系統，因為他們可以不要在店里操作，讓技術人員給顧客講解如何讓空調制熱。技術人員在給客戶講解操作的時候，熱氣出來大概30秒，突然車輛高壓(熄火)，從風口吹出自然風。再啟動一次，可以正常啟動，再開暖風30秒左右，再按高壓。

故障診斷：通過這個現象，維修過新能源汽車的技術人員應該有一個故障預測分析，應該重點檢查哪些項目。新能源電動車突然下高壓一般有兩種情況：絕緣異常或線路聯鎖異常(都與高壓系統有關)。

技術人員用診斷儀掃描車輛的整個系統，因為絕緣檢測一般由BMS電池管理系統進行，聯鎖由VCU控制器監控。只關注這兩個模塊。

通過讀取VCU故障代碼，沒有發現當前故障。查詢BMS目前有P106101電池系統絕緣故障等級1(如圖1)，歷史故障碼較多(如圖2)。按啟動鍵徹底熄火，當前故障碼變為歷史故障，歷史故障碼有1-2級報警。

通過故障碼可以確定分析方向沒有問題，再通過暖風沒開，高壓沒開的情況可以確定暖風PTC系統有問題。為了確保分析正確，斷開PTC和高壓配電箱插頭，測量PTC正負端子對車身的絕緣負值。測得正端為0.88M(如圖3)，測得負端為0.01m(如圖4)。兩端都有問題，遠遠低于標準值。

確定PTC高壓元件故障，更換后試運轉正常。

故障總結：新能源電動車的爆發式增長對技術人員的要求很大維護技巧。如果燃油電噴車修好了，新能源車一點都不復雜，只需要做好理論和安全就行了。