潤滑系統組成及作用

　　【太平洋汽車】潤滑系統的作用是潤滑運動零件表面，減少摩擦阻力和磨損，減少發動機的功率消耗，機油在潤滑系內不斷循環，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其他異物，同時機油在潤滑系內不斷循環還可以帶走摩擦產生的熱量，起冷卻作用。

　　（1）柴油機的潤滑系統（見圖）主要由機油泵、機油濾清器、油底殼、安全閥、旁通閥、機油散熱器（圖中未顯示）和機油溫度、壓力測量裝置等組成。

　　（2）潤滑系統的功用1潤滑作用：在相互運動機件間形成一層潤滑油膜，減少運動件的摩擦阻力和零件的磨損，有效地避免了干摩擦。

　　2清潔作用：流動的潤滑油可以帶走零件的磨屑和雜質。

　　3冷卻作用：流動的潤滑油還可以帶走零件表面摩擦所產生的熱量。只要有潤滑油保護，就不會發生粘連、融化和因摩擦生熱而咬死。

　　4密封作用：發動機氣缸壁與活塞之間、活塞環與活塞環槽之間的油膜可以提高氣缸的密封性。

　　5防銹作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹。

　　6液壓作用：潤滑油還可用作液壓油，如在液壓挺柱內起液壓作用。

　　（3）柴油機的潤滑方式1壓力潤滑。

　　一：壓力潤滑是利用機油泵將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到零件的摩擦面間，形成具有一定厚度并能承受一定機械負荷的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實現可靠的潤滑。

　　2飛濺潤滑：飛濺潤滑是利用柴油機工作時某些運動零件（主要是曲軸和凸輪軸）旋轉時飛濺起的或從連桿大頭上專設的油孔噴出的油滴和油霧，對摩擦表面進行潤滑的一種方式。

　　4自助潤滑：近年來也有一些柴油機采用了含有耐磨材料軸承（如尼龍、二硫化鑰等）來代替加注潤滑脂的軸承，這種軸承在使用中不需加注潤滑脂，故稱為自助潤滑。潤滑系統是柴油機能夠連續運行的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）