轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作用和組成

　　【太平洋汽車】轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸，實(shí)現(xiàn)汽車順利轉(zhuǎn)向，方向盤由骨架、發(fā)泡和主駕駛氣囊DAB對(duì)應(yīng)的安裝卡扣或螺釘孔等構(gòu)成。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是改變或保持汽車行駛或倒退方向，這個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是為駕駛者服務(wù)的，可以根據(jù)駕駛者的需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

　　汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由哪些組成

　　1）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。

　　（2）轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過(guò)轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。

　　（3）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪（轉(zhuǎn)向節(jié)），并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪幾部分構(gòu)成？各部分的作用是什么？

　　兩個(gè)部分構(gòu)成。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　1、機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，所有這些都是機(jī)械的。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。

　　作用：從轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸這一系列部件和零件屬于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。從轉(zhuǎn)向搖臂到轉(zhuǎn)向梯形的一系列零部件（不包括轉(zhuǎn)向節(jié)）屬于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

　　2、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是兼用駕駛員體力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系。通常情況下，駕駛員只提供轉(zhuǎn)向所需能量的一小部分，而大部分能量由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置提供。

　　作用：在動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置失效時(shí)，駕駛員應(yīng)能獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向的任務(wù)。因此，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加一套動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置而形成的。

　　擴(kuò)展資料：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：

　　1、減輕方向盤上的轉(zhuǎn)向力，特別是原地轉(zhuǎn)向和大轉(zhuǎn)角低速轉(zhuǎn)向。

　　2、提高了轉(zhuǎn)向靈敏性。從轉(zhuǎn)向輕便性與轉(zhuǎn)向靈敏性的矛盾出發(fā)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的兩個(gè)主要要求，解決了轉(zhuǎn)向輕便性的問(wèn)題，使轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)能夠選擇更合適的轉(zhuǎn)向器速比。

　　根據(jù)車輛布置的不同要求，提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏度。選擇方向盤的圈數(shù)。這對(duì)于經(jīng)常在山區(qū)有許多彎道（特別是急轉(zhuǎn)彎）的道路上行駛的汽車來(lái)說(shuō)更為明顯。

　　3、減小了地面反沖對(duì)方向盤的影響。

　　4、在某個(gè)車輪爆破的情況下，可以更好地防止車輪突然轉(zhuǎn)向，提高安全性；

　　5、轉(zhuǎn)向車輪的允許負(fù)荷較大，可以增加總布置的自由度。

　　參考資料來(lái)源：百度百科-轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參考資料來(lái)源：百度百科-汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系有幾部分組成？

　　汽車上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成

　　（1）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。

　　（2）轉(zhuǎn)向器 將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）