汽車高壓阻尼線作用

　　【太平洋汽車】汽車高壓阻尼線的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

　　點火高壓阻尼線的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

　　高壓輸電架空線路中，靠近絕緣子兩側的線路掛的一個小錘是電力線路中叫“防振錘”的東西，其實在防振錘和絕緣子旁邊還有“阻尼條”和護線條，它們三者之間相互配合依賴各負其責。它們的主要作用是為了線路因為風力影響產生低頻振蕩造成線路斷股或者斷裂，保證高壓輸電線路的安全。下面本人比較詳細靠譜的說一下。

　　高壓輸電架空線路中，導線和避雷器常常由于風力的作用而產生垂直振動，以及日積月累造成導線斷股、金具損壞、線間短路等事故，嚴重地威脅著輸電線路的安全。

　　根據引起導線振動的起因和導線振動的形式，可以把導線振動用象分為的類型有：微風振動、次檔距振動、舞動、脫冰跳躍、橫向磁擊電暈舞動、短路振動、湍流振動等，而這幾類的振動中，微風振動和身動對設備安全影響尤為突出。

　　下面介紹國家電網電力試驗研究所整理的關于導線舞動、次檔距振動及微風振動特征，如下表所示。

　　微風振動是由于空氣動力的沖擊頻率與檔距中拉緊導線的某一自然頻率相等而產生諧振的一種現象。

　　由于產生振動的必要條件是氣流的均勻性及其方向的恒定性。當風人給導線的能量足夠大時，才能維持導線的振動，這個最小的風速值稱為下限值，一般取0.5m/s。風速增大仍能引起導線振動的最大風速稱為上限值，一般風速的上限值為4~7m/s，當超過了上限值后，導線就不能產生振動了。

　　風向與導線軸線的夾角在450~900時，導線容易產生穩定的振動；當夾角在300-450時，振動的穩定性很小，而當夾角小于200時，一般不出現振動。

　　在平坦、開闊的地區有利于氣流的均勻流動，容易形成強烈振動的條件；地形起伏、交錯復雜的地區或線路附近有建筑物、樹木等地物都對氣流產生摩擦作用，不同程度地破壞了氣流的均勻性，因而不易產生振動的條件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）