循環球式轉向器作用

　　【太平洋汽車】循環球式轉向器起到將螺母螺桿之間的滑動摩擦轉變為阻力較小的滾動摩擦的作用，當與方向盤轉向管柱固定到一起的螺桿轉動起來后，螺桿推動螺母上下運動，螺母在通過齒輪來驅動轉向搖臂往復搖動從而實現轉向，在這個過程當中，那些小鋼球就在密閉的管路內循環往復的滾動，所以這種轉向器就被稱為循環球式轉向器。

　　循環球式轉向器概述學號姓名聯系方式1轉向器概述轉向器總成是汽車行駛系統中的重要安全部件，其質量好壞對汽車直線行駛的穩定性和操縱穩定性都有直接影響【1】。

　　轉向器一般固定在汽車車架或車身上，是轉向系統中的減速機構，它一般由1~2級傳動副組成，其結構有多種形式【2】。

　　轉向器的功用有：將轉向力的放大；將方向盤的轉矩變為轉向搖臂的前后擺動【3】。

　　對轉向器的要求：轉向靈敏，故轉向器的減速比不可太大，一般轎車轉向器的減速比為12~21【4】；有較高的傳動效率；增大由方向盤傳到轉向節的力并改變力的傳遞方向，獲得所要求的擺動速度和角度；有一定的可逆性，即從轉向輪自動回正和傳遞適當路感這兩個因素綜合考慮【5】。

　　2機械式轉向器分類按轉向器結構形式可分為齒輪齒條式、蝸桿曲柄指銷式、循環球-齒條齒扇式、循環球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等【6】。

　　按其作用力的傳遞情況可分為可逆式、不可逆式、極限可逆式三種【7】。轉向器的逆效率表示轉向器的可逆性【8】?？赡媸睫D向器正、逆傳動效率都高，有利于轉向后轉向輪的自動回正，但也容易出現“打手”現象。不可逆式轉向器轉向器零件易損壞，且沒有“路感”。

　　極限可逆式轉向器有一定的路感，轉向輪自動回正也能實現，“打手”現象不太明顯。駕駛員作用在商用車轉向盤的切向力在一定條件下不超過250N【9】。經常在良好路面上行駛的汽車多用可逆式轉向器【10】。

　　3循環球式轉向器的特點及應用正傳動效率很高，故操作輕便，工作平穩可靠，使用壽命長。但其逆效率也高，易將路面沖擊力傳到轉向盤。

　　不過對于輕型的、前軸軸載質量不大而又經常在良好路面上行駛的汽車而言，這一缺點影響不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）