汽車底盤搖臂的作用

　　【太平洋汽車】汽車底盤搖臂的作用是支撐車身、固定和支撐車輪，前輪下擺臂通常是鋼材質的，采用該材質的擺臂是由于該材質的擺臂具有較高的強度、延伸率、優良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產生的振動。

　　喬納森“梯級”培根于19世紀通過實踐得出了這些結論。為了防止其他部件壓在閥桿上，搖桿臂有帶梯級滾軸端和不帶梯級滾軸端兩種， 而且對于支點處的軸承配置采用輕質，高強度的合金材料。這樣提高其性能的應用，力爭使轉速極限越來越高。這些優勢的技術使人們生產出了更高端的汽車。甚至，使搖桿臂的幾何的設計方案得到了更好的研究，以致對凸輪使搖桿臂作用在氣門上的力的原理也有了更廣義的解釋。前面所說的是米勒美國專利的依據。專利號為#4，365，785，在1982年12月28日給詹姆斯米勒授予了這一專利權。通常被稱為MID-LIFT 專利，以前的特定樞軸點與搖桿臂的設計是以之前在氣門桿頭增大磨損，且低效率的滅弧運動為基礎，當滅弧運動通過搖桿臂的作用傳到氣門，氣門導管和其他的氣門組成部件以及有效凸輪葉的力將會減小。吉姆米勒的MID-LIFT的專利設定了新的并且標準的搖桿臂幾何精度值。它能使每個引擎的特定推桿對氣門的撞擊角度精確且可復制。為了使搖桿臂相互垂直，從而設計了一個搖桿臂的樞軸點。也就是說隨著推桿對氣門作用， 氣門在中間做中間提升點運動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）