汽車動力模式的作用

　　【太平洋汽車】汽車動力模式的作用是發揮汽車的極大性能，提高汽車的響應速度，動力也會提升上來，讓車主更具有駕駛樂趣，但油耗也會隨之增加。

　　對于自動擋汽車來講，運動模式開啟后汽車變得暴躁，響應加快、動力隨叫隨到、性能得以提高、更具駕駛樂趣。而運動模式開啟后對發動機影響不大，高轉速換擋發動機負荷反而更小。而變速箱只是轉速升高而已，并不會增加磨損，運動模式也叫S檔，與D檔不同。大多數情況下是可以一D到底的，如果想要體會動力帶來的駕駛樂趣，那么可以掛上S檔。例如短暫的超車，掛上S檔信心更足、提速更快，在某種情況下可以說是提高了安全性，超車時間縮短就意味著更加安全。

　　另外現在汽車在研發、制造的過程中，以及在出廠前都會進行很多次的耐久試驗，特別是針對動力系統還會開發所謂的惡劣工況耐久測試。我們經常能看到某款新車在上市前，會被帶到高山、雪地或者沙漠去檢測，目的就是在各種惡劣環境下檢測它的耐久性。確實，現在越來越多的車企除了在研發更先進的技術以外，也開始追求小排量發動機，更多的變速檔位以及混合動力等各種技術，但這些做法在某種程度上限制了發動機的動力輸出，特別是像ECO模式更是如此運動模式只是通過改變汽車油門踏板特性、變速箱的換擋邏輯，來改變動力輸出特性（更容易讓動力釋放出來，后文會具體說明）；運動模式僅僅是個模式，所以它不具備改變發動機功率的能力（提高、或降低）；運動模式只是更容易讓發動機的性能、毫無保留的釋放出來，別的作用沒有！當然一些高端車型、再開啟運動模式后，懸掛方面會有一些調整、不過這與發動機、變速箱無關！

　　按照現在的車輛開發技術，發動機和變速器耐久性和穩定性都非常好，單純的運動模式是不足以損害變速器和發動機使用壽命的。并且，現在車輛做耐久試驗，針對于動力系統專門開發一套惡劣工況耐久模式，而運動模式雖然駕駛比正常模式劇烈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）