印度創(chuàng)企研發(fā)快速充電技術(shù) 5至15分鐘就可給電動汽車充滿電

雖然電動汽車公司幾年前就解決了續(xù)航里程的問題，但他們還沒有想出了如何給電動汽車充電像給汽油車加油一樣快。據(jù)外媒報道，印度班加羅爾一家名為Exponent Energy的初創(chuàng)公司表示，他們已經(jīng)找到了解決方案。該公司聲稱，其技術(shù)可以在5到15分鐘內(nèi)為任何商用電動汽車的電池充滿電，這與為汽油車加油所需的時間類似。

電動汽車充電

電動汽車初創(chuàng)公司Ather Energy的首席產(chǎn)品官、Exponent Energy的聯(lián)合創(chuàng)始人阿倫維納亞克(Arun Vinayak)表示，這項技術(shù)不需要特殊的電池或電池化學(xué)，它與現(xiàn)有的普通鋰離子電池和其他普通電池兼容。該公司將與電動汽車制造商和充電點運營商(CPO)合作，在印度全境部署其解決方案。

Vinayak在Ather Energy的硬件戰(zhàn)略采購和電池戰(zhàn)略負責(zé)人Sanjay Byalal Jagannath的幫助下共同創(chuàng)立了Exponent Energy。

維納亞克說："平心而論，電動車確實是更好的車，但是因為能源問題，還是受到限制。一方面，充電站運營商購買充電站，并入電網(wǎng)；另一方面，代工企業(yè)專注于生產(chǎn)電池和汽車。但是雖然有車有充電站，但是雙方不配合，車需要8小時(或者更長)的充電時間，電池充放電循環(huán)只有1000次。"

為了解決這個問題，Exponent Energy開發(fā)了一種靈活的能量堆，結(jié)合軟件和硬件來提高充電速度。該公司還設(shè)計了一個專利電池管理系統(tǒng)(BMS)。這種常見的電子系統(tǒng)可用于監(jiān)控和管理儲存的電力和供應(yīng)給電動車輛的電力。簡單來說，BMS監(jiān)測電池組如何充電，電池組中不同電池的健康狀況等等。

根據(jù)Vinayak的數(shù)據(jù)，將近50%的Exponent 的技術(shù)是軟件技術(shù)，可以無縫、精確地控制能量從電網(wǎng)流向充電器，再流向電池。而且，指數(shù)的BMS比目前市場上的任何BMS都精確10倍。電動車輛電池包含數(shù)千個電池，當車輛連接到電源時，這些電池可能處于不同的充電水平。Exponent的BMS可以了解整個電池的狀態(tài)，包括健康狀態(tài)，還可以為電池創(chuàng)建定制的充電文件，以調(diào)整充電時流向電池的電流。

該公司還為通過其技術(shù)充電的電池提供3000次充電循環(huán)。Vinayak表示，該公司測試了一款充放電800次的電池，每次充電15分鐘，放電1小時。記錄顯示，電池容量下降了不到3.5%。給鋰離子電池充電時，其總?cè)萘繉p失。電池行業(yè)的任務(wù)，行業(yè)標準是，1000次循環(huán)后，電池退化率超過20%，電池就失效了。一般來說，一個周期就是電池從0充到100%。

維納亞克說："其實快充并不是一個新鮮事物，從2008年就出現(xiàn)了。但這項技術(shù)必須使用電池化學(xué)物質(zhì)，如鈦酸鋰氧化物(LTO)電池，其重量是原來的3倍，價格是原來的5倍，在商業(yè)化上不可行。"

普華永道印度合伙人兼汽車部門負責(zé)人Kavan Mukhtyar在談到目前的收費系統(tǒng)時說："我覺得現(xiàn)在快充的替代方案是換電，非常省時。許多公司都在嘗試這條路線，尤其是在兩輪車行業(yè)，因為在印度，人們認為超級或快速充電器非常昂貴。只要能解決偷盜問題，換電是比較經(jīng)濟的選擇。"

"不過也有人在嘗試快速充電器之類的東西，但關(guān)鍵是充電需要多長時間，需要多大的投入。目前大多數(shù)情況下，投資還是傾向于更高的水平。雖然肯定有人在嘗試這種方法，我不認為(到目前為止)有任何產(chǎn)品取得了大規(guī)模的目前，即使是智能手機的快充技術(shù)，也需要一個能給電池快速充電的適配器和一個能快速充電的電池，或者兩者兼而有之。Exponent有e包和e泵兩款產(chǎn)品，基本都是用Exponent技術(shù)搭建的電池組和充電站。公司可以繼續(xù)從現(xiàn)有供應(yīng)商那里購買電池，并讓Exponent添加自己的技術(shù)。現(xiàn)在，大多數(shù)主機廠與從中國采購電池并生產(chǎn)電池組的電池制造商合作。

然而，一些投資者信任指數(shù)的技術(shù)。該公司已經(jīng)從AdvantEdge、3one4 Capital和YourNest等投資者那里籌集了超過7000萬盧比(約合600萬人民幣)的種子融資。Vinayak表示，該公司將在未來幾個月內(nèi)進行種子輪融資，將該技術(shù)推向市場。他說，Exponent正在專注于與商業(yè)電動汽車公司的合作，并與幾家最后一英里貨運公司建立了合作。