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  • 河北石家莊 冠道最多讓1.5萬元 最新報價

    2023-02-17 12:06:50 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網?石家莊優惠促銷頻道】編輯從石家莊多家本田經銷商處了解到,目前冠道詢底價|查參配)最高可享現金優惠1.5萬元,有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會獲更多優惠 。

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    2020款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓1.20萬 20.80萬
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    2020款 240TURBO 兩驅舒享版 23.98萬 ↓1.20萬 22.78萬
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    2020款 240TURBO 兩驅智享版 25.58萬 ↓1.20萬 24.38萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 240TURBO 兩驅尊享版 26.58萬 ↓1.20萬 25.38萬
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    2020款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 ↓1.50萬 26.48萬
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    2020款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 ↓1.50萬 27.78萬
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    2020款 370TURBO 四驅尊享版 雙色 29.58萬 ↓1.50萬 28.08萬
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    2020款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 ↓1.50萬 31.48萬
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    2020款 370TURBO 四驅至尊版 雙色 33.28萬 ↓1.50萬 31.78萬
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    (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)
    ?石家莊恒達廣汽本田本市售本市 電話:4008197049
    車型 官方價 優惠幅度 現價
    2020款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓1.50萬 20.50萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 240TURBO 兩驅舒享版 23.98萬 ↓1.50萬 22.48萬
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    2020款 240TURBO 兩驅智享版 25.58萬 ↓1.50萬 24.08萬
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    2020款 240TURBO 兩驅尊享版 26.58萬 ↓1.50萬 25.08萬
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    2020款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 ↓1.00萬 26.98萬
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    2020款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 ↓1.00萬 28.28萬
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    2020款 370TURBO 四驅尊享版 雙色 29.58萬 ↓1.00萬 28.58萬
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    2020款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 ↓1.00萬 31.98萬
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    2020款 370TURBO 四驅至尊版 雙色 33.28萬 ↓1.00萬 32.28萬
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    2019款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓0.50萬 21.50萬
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    2019款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 ↓0.50萬 24.08萬
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    2019款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 ↓0.50萬 24.88萬
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    2019款 240TURBO 兩驅豪華·星空限量版 25.58萬 ↓0.50萬 25.08萬
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    2019款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 ↓0.50萬 25.88萬
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    2019款 240TURBO 兩驅尊享·星空限量版 26.58萬 ↓0.50萬 26.08萬
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    2017款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓0.80萬 21.20萬
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    2017款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 ↓0.80萬 23.78萬
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    2017款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 ↓0.80萬 24.58萬
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    2017款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 ↓0.80萬 25.58萬
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    (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

      冠道車頭給人一種非常豪華的感覺,格柵采用了分層式的設計,配合飾條,看上去十分豪華,不失檔次感。

      這款車長寬高4858/1942/1675mm,軸距2820mm,車側采用狹長的線條,線條布局不僅看上去很流暢,并且讓車身顯得格外大氣。

      冠道內飾設計十分動感,非常符合年輕消費者的口味。

      冠道配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率272馬力,峰值扭矩370牛·米,工信部綜合油耗8.7L/100km。

    冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統的剎車介入時間有點遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點,高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎,就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點遲,讓人害怕。及時安全距離調到最大,因為不知道剎車什么時候介入,還是讓人有點緊張。”

    網友@mesnah說道:“去年11月份的時候,我用了27塊錢,還抽到了政府的七千塊補貼。物有所值”

    網友@caihua333說道:“我覺得用冠道當越野車也行,當然,這是夸張的說法,一般情況下,走一些比較陡峭,比較難走的路。高速行駛的時候還算平穩,加速也不費力,起步動力也不錯,一般都是在市區里開著舒適模式,運動模式比較給力,出了郊區或者大路段的時候經常用,一踩油門就能感覺到強烈的推背感。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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