福特旗艦SUV 2.3T發動機+10AT變速箱 30多萬的新一代探險者香嗎？

作為現款長安福特旗艦SUV車型，不久前正式上市的新一代探險者（查成交價|參配|優惠政策）受到了眾多消費者的關注；上一代車型雖然是全進口的，但由于相比一些豪華品牌更親民的價格，以及作為中大型SUV的良好表現，受到了很多高級用戶的青睞。為了進一步提升車輛的競爭力，新一代探險者也選擇了國產化的方式來獲得更高的性價比；今天的最低匹配值不值得。我們要介紹的是2020款福特探險者EcoBoost 285后驅時尚版，廠商指導價30.98萬元。讓我們看看它表現如何。

外觀方面，新一代探險者相比老款變化明顯，整體造型穩重大氣。細節上既保留了一些經典風格，又融入了很多流行元素，總體上有了很大的提升。車頭各部分輪廓清晰利落，發動機罩表面的凹凸處理看起來更加硬朗。六邊形網狀格柵面積增大，與大燈形成貫通式格局。多條內部橫向鍍鉻輻條，一定程度上延展了前臉的視覺寬度，表面的亮黑色點陣裝飾讓前臉的視覺效果更加豐富。鉑金版中網內部為密集的鍍鉻格子結構，而運動版中網則為全黑。全系標配主動封閉式進氣格柵功能，可以幫助發動機快速進入工作狀態，優化車頭風阻。

大燈造型簡潔，與前臉和中網整體輪廓協調。燈腔內部熏黑，遠近光燈組全部采用LED光源，標配自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。下格柵上緣的灰色噴漆邊框與兩端的前輪眉相連，配合底部的銀色前唇，探險者更符合城市SUV的定位；前臉兩側的霧燈也采用了LED光源，周圍也采用了鍍鉻裝飾，讓細節更有質感。

車身側面，為了提高車的時尚度，新一代探險者采用了雙色車身設計，包括外后視鏡、a柱、D柱和車頂都采用了亮黑色涂裝，還打造了懸浮式車頂效果，但車頂行李架依然是銀色鋁合金風格。沿著車門表面的高腰線在尾燈附近逐漸淡化。加上側裙處的內凹處理和前后的亮輪眉，不僅起到了一定的塑形作用，還讓側面看起來相當有力量。外后視鏡集成LED轉向燈條，支持電動調節、加熱、折疊等功能。前側窗采用多層隔音玻璃，后側窗也采用該級別常見的深色隱私玻璃；車尾的單側窗是一般美式SUV的常見設計，也是歷代探險者的標志性元素之一。

車身長寬高分別為5075/2004/1778mm，軸距3025mm，整備質量1972kg。時尚版還采用了20寸鋁合金輪轂，造型比較簡潔。雙五輻花瓣樣式還算大氣。輪胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，規格為255/55 R20，胎壓顯示系統為車內標配。

車尾造型扎實厚重，車頂寬大的擾流板在后擋風玻璃兩端形成半圓形結構，視覺效果精致。尾燈造型與寬大的車身形成鮮明對比，要小很多，內部雙色燈組點亮后辨識度也不錯。車底兩側有兩個排氣尾管，配合周圍的銀色護板，更增添了幾分野性；該車型配備了后倒車雷達、倒車影像、倒車車輛側預警系統。

內飾方面，新一代探險者采用了時下流行的極簡風格。同時，為了看起來更有時代感，新加入的中控大尺寸觸摸屏非常顯眼，并且整合了大部分車身功能調整，使內飾布局更加簡潔

三輻式多功能方向盤造型堅固，兩側按鍵整齊對稱，用于行車電腦、藍牙語音、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能。握把采用真皮包裹，全系標配換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。時尚版的儀表盤采用雙機械指針表盤，與中間的6.5寸彩色行車電腦顯示屏相結合。雖然不如高配的12.3英寸全液晶儀表盤高級，但好在中間屏幕的尺寸足夠大，可以顯示豐富的行車和多媒體信息。主被動安全裝備方面，新一代探險者全系標配并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標志識別、主動制動、疲勞駕駛提示、前膝安全氣囊等功能，符合一款旗艦車型的性能。

中控部分，全系標配12.8寸豎排觸控液晶屏。巨大的屏幕造型十分搶眼。下面只保留了幾個基本的功能按鈕和旋鈕，大部分車輛功能都是在屏幕中操作和調節的。多媒體系統支持GPS導航、實時交通預警、藍牙電話、語音識別控制、車聯網等主流功能。旋鈕換擋機構和后駕駛模式切換面板讓排擋區看起來更加簡潔科學。車身配置，電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助等常規功能都有配備。

新一代探險者提供了同價位的6座和7座兩款車型。該車6座版采用了2 2 2布局，座椅表面采用真皮和仿皮材質，內飾飽滿厚實。前排駕駛員和副駕駛位置均支持多向電動調節，包括雙向腰部支撐。第二排兩個獨立座椅支持前后和靠背角度調節，座椅造型兼顧良好包裹性，中間過道更方便進出第三排；后排提供獨立空調系統、豐富的動力接口等實用配置，國內消費者喜愛的可開啟式全景天窗自然不會缺席新一代探險者。

第三排座椅比前兩排略薄，但第二排座椅支持前后移動，空間表現不會太局促；相比高配車型，時尚版缺少后排座椅的電動折疊。座椅靠背放倒后，可以與后備箱地板形成相對平整的空間，進一步提升車內實用價值。全系標配后備箱電動尾門。

動力方面，2020款福特探險者也有很大變化。新車采用垂直后驅平臺，前后輪軸重量分配比例為50:50。全系搭載2.3T EcoBoost渦輪增壓發動機，在福克斯（查成交價|參配|優惠政策）RS和野馬中都有使用，但在SUV上匹配與F-150同款的10AT變速箱還是第一次。探險者屬于福特的第一款車型長安。懸架結構為前雙球節減震器，后多連桿懸架獨立。底盤也使用了大量的鋁制零件來減輕重量。除了后驅時尚版，都配備了適時四驅系統。

作為現款長安福特旗艦SUV車型，不久前正式上市的新一代探險者受到了眾多消費者的關注；上一代車型雖然是全進口的，但由于相比一些豪華品牌更親民的價格，以及作為中大型SUV的良好表現，受到了很多高級用戶的青睞。為了進一步提升車輛的競爭力，新一代探險者也選擇了國產化的方式來獲得更高的性價比；今天的最低匹配值不值得。我們要介紹的是2020款福特探險者EcoBoost 285后驅時尚版，廠商指導價30.98萬元。讓我們看看它表現如何。

外觀方面，新一代探險者相比老款變化明顯，整體造型穩重大氣。細節上既保留了一些經典風格，又融入了很多流行元素，總體上有了很大的提升。車頭各部分輪廓清晰利落，發動機罩表面的凹凸處理看起來更加硬朗。六邊形網狀格柵面積增大，與大燈形成貫通式格局。多條內部橫向鍍鉻輻條，一定程度上延展了前臉的視覺寬度，表面的亮黑色點陣裝飾讓前臉的視覺效果更加豐富。鉑金版中網內部為密集的鍍鉻格子結構，而運動版中網則為全黑。全系標配主動封閉式進氣格柵功能，可以幫助發動機快速進入工作狀態，優化車頭風阻。

大燈造型簡潔，與前臉和中網整體輪廓協調。燈腔內部熏黑，遠近光燈組全部采用LED光源，標配自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。下格柵上緣的灰色噴漆邊框與兩端的前輪眉相連，配合底部的銀色前唇，探險者更符合城市SUV的定位；前臉兩側的霧燈也采用了LED光源，周圍也采用了鍍鉻裝飾，讓細節更有質感。

車身側面，為了提高車的時尚度，新一代探險者采用了雙色車身設計，包括外后視鏡、a柱、D柱和車頂都采用了亮黑色涂裝，還打造了懸浮式車頂效果，但車頂行李架依然是銀色鋁合金風格。沿著車門表面的高腰線在尾燈附近逐漸淡化。加上側裙處的內凹處理和前后的亮輪眉，不僅起到了一定的塑形作用，還讓側面看起來相當有力量。外后視鏡集成LED轉向燈條，支持電動調節、加熱、折疊等功能。前側窗采用多層隔音玻璃，后側窗也采用該級別常見的深色隱私玻璃；車尾的單側窗是一般美式SUV的常見設計，也是歷代探險者的標志性元素之一。

車身長寬高分別為5075/2004/1778mm，軸距3025mm，整備質量1972kg。時尚版還采用了20寸鋁合金輪轂，造型比較簡潔。雙五輻花瓣樣式還算大氣。輪胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，規格為255/55 R20，胎壓顯示系統為車內標配。

車尾造型扎實厚重，車頂寬大的擾流板在后擋風玻璃兩端形成半圓形結構，視覺效果精致。尾燈造型與寬大的車身形成鮮明對比，要小很多，內部雙色燈組點亮后辨識度也不錯。車底兩側有兩個排氣尾管，配合周圍的銀色護板，更增添了幾分野性；該車型配備了后倒車雷達、倒車影像、倒車車輛側預警系統。

內飾方面，新一代探險者采用了時下流行的極簡風格。同時，為了看起來更有時代感，新加入的中控大尺寸觸摸屏非常顯眼，并整合了大部分車身功能調整，使內飾布局更加簡潔；中控臺表面由多種材質拼接而成，整體做工和質感表現符合車型的價格和市場定位。

三輻式多功能方向盤造型堅固，兩側按鍵整齊對稱，用于行車電腦、藍牙語音、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能。握把采用真皮包裹，全系標配換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。時尚版的儀表盤采用雙機械指針表盤，與中間的6.5寸彩色行車電腦顯示屏相結合。雖然不如t先進

中控部分，全系標配12.8寸豎排觸控液晶屏。巨大的屏幕造型十分搶眼。下面只保留了幾個基本的功能按鈕和旋鈕，大部分車輛功能都是在屏幕中操作和調節的。多媒體系統支持GPS導航、實時交通預警、藍牙電話、語音識別控制、車聯網等主流功能。旋鈕換擋機構和后駕駛模式切換面板讓排擋區看起來更加簡潔科學。車身配置，電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助等常規功能都有配備。

新一代探險者提供了同價位的6座和7座兩款車型。該車6座版采用了2 2 2布局，座椅表面采用真皮和仿皮材質，內飾飽滿厚實。前排駕駛員和副駕駛位置均支持多向電動調節，包括雙向腰部支撐。第二排兩個獨立座椅支持前后和靠背角度調節，座椅造型兼顧良好包裹性，中間過道更方便進出第三排；后排提供獨立空調系統、豐富的動力接口等實用配置，國內消費者喜愛的可開啟式全景天窗自然不會缺席新一代探險者。

第三排座椅比前兩排略薄，但第二排座椅支持前后移動，空間表現不會太局促；相比高配車型，時尚版缺少后排座椅的電動折疊。座椅靠背放倒后，可以與后備箱地板形成相對平整的空間，進一步提升車內實用價值。全系標配后備箱電動尾門。

動力方面，2020款福特探險者也有很大變化。新車采用垂直后驅平臺，前后輪軸重量分配比例為50:50。所有的車都配備了2.3T EcoBoost渦輪增壓發動機，這款發動機在福克斯rs和野馬中都有使用，但在SUV上還是第一次，匹配的是與F-150同款的10AT變速箱。探險者屬于福特的第一款車型長安。懸架結構為前雙球節減震器，后多連桿懸架獨立。底盤也使用了大量的鋁制零件來減輕重量。除了后驅時尚版，都配備了適時四驅系統。