捷達水箱熱敏開關作用

　　【太平洋汽車】捷達水箱熱敏開關的作用是根據冷卻液溫度不同自動接通和切斷風扇電動機電源電路。如冷凝器散熱不好壓力升高，或壓縮機缺油，制冷劑缺失，都可能造成壓縮機工作過熱，如果電磁離合器繼續結合可能燒損壓縮機，所以熱敏開關是保護壓縮機過熱的裝置。

　　捷達熱敏開關的作用：當發動機冷卻液溫度達到96°C時，接通散熱器風扇的低速擋，當冷卻液溫度達105°C時，接通啟動繼電器，散熱器風扇以高速擋運轉，熱敏開關是一個雙溫開關，安裝在發動機冷卻水套上。

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　　1、水溫高，風扇控制器修理散熱器風扇的控制風扇運轉的條件有 4個：

　　（1）當發動機冷卻液溫度達 95 C時，熱敏開關F18內的低溫觸點 閉合， 12V 電壓經觸點接通風扇電機的低速檔，風扇低速運轉。

　　（2） 當發動機冷卻液溫度達 105C時，熱敏開關F18內的高溫觸點閉合，12V電壓經閉合 的觸點到風扇控制 K的P腳，控制器2腳輸出12V電壓，風扇高速運轉。

　　（3） 當開啟空調后，空調繼電器工作，12V 電壓經空調繼電器接通散熱器風扇低速檔，如果 16MPa 壓力開關斷開，風扇低速運轉。當空調管路壓力超過 1.6MPa時，位于空調高壓管上的組合壓力開關F2的3、4腳閉合，12V電壓經閉合的觸點到風扇控制

　　2、器P腳，控制器2腳輸出12V電壓，風扇高速運轉。本車在開空調后鼓風機和散熱器風扇低速檔都運轉， 說明空調開關及空調繼電器都已正 常工作，故障點在環境溫度開關 F1 至控制器 K 之間的電路。在檢修電路故障時，線路的中 點是關鍵點，對中點的檢查可將故障范圍縮小一半，另外車上的部件安裝較分散甚至隱蔽， 檢修時還要按方便原則。根據以上分析，檢查如下：起動發動機，開啟空調，拔下組合壓力開關 F2 接線插頭，測量插座上 2 號接柱有 12V 電壓，用導線短暫連接

　　1、 2 接柱，空調壓 縮機“啪”地一聲吸合。用萬用表電阻檔測量壓力開關F2 的

　　1、 2 接柱，發現其已斷開，更換此壓力開關，空調壓縮機工作

　　3、恢復正常。一輛捷達王（gtx）乘用車，行駛里程為 6萬km，開空調時水溫高。故障診斷與排除 該車在怠速時水溫正常， 打開空調后， 水溫急劇上升。 筆者懷疑是冷凝器過臟造成散熱 不良，于是打開前中網查看，冷凝器很干凈，但此時水溫已經達到110C，而風扇依然是低速運轉，這顯然不正常。在水溫達到105 C時，風扇就應該高速運轉。將發動機熄火后（點火開關處于點火位置 ），打開空調開關，用一根導線短接空調高壓開關，此時能聽到風扇繼 電器吸合的聲音，但風扇不轉。 用試燈檢測風扇插座接頭，當短接時風扇電源有電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）