牧馬人換控制臂的作用

　　【太平洋汽車】牧馬人換控制臂的作用是減少力在其他部件上的損失，將車輪上的各種力更好地傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運動。

　　1. 牧馬人升高需要換止推桿嗎止推桿的作用就是控制后橋橫向推力的加強裝置！

　　2. 牧馬人止推桿怎么調整牧馬人升高25寸用負值-24的防脫輪轂。

　　可以說，每一位牧馬人車主都有一顆躁動的心，不管什么原因，最終都會踏上改裝的不歸路，而其中升高改裝和輪胎改裝更是牧馬人改裝中的必備項目。

　　今天案例中的牧馬人因為一次在野外越野玩耍不小心把輪胎弄壞了，后牌照也快掉下來了，于是車主萌生了升高改裝的想法。

　　最終車主選用了TERAFLEX2.5升高套件，以及FOX黑牌2.5管徑可調減震、FOX ATS轉減、JK前后止推桿，還有百路馳Mud Terrain T/A輪胎。

　　百路馳Mud Terrain T/A 285輪胎和原廠對比。

　　全部裝車效果。考慮到未來將會進行4寸升高，這次改裝了FOX2.5管徑2.5-4寸的減震，所以把車子上升到架子上后面的彈簧就會掉出來，只能再裝幾根限位帶。之后車主又為自己的牧馬人更換了一套負值-24的防脫輪轂。

　　車主自己在網上購買的自噴漆，用筆對輪胎上的字進行描色。

　　除了這些，這輛牧馬人還改裝了龍三大燈、頂火側杠、機蓋鎖。

　　3. 牧馬人前止推桿干什么用的隨著歐盟承諾到 2035 年逐步淘汰內燃機，汽車制造商正在加速電氣化。許多制造商已經宣布他們將不再開發新的內燃機發動機，內燃機的時代即將結束。

　　內燃機發動機都是由很多的零部件組成的，制造商也會花很多時間和精力去研發。但是一款內燃機發動機的壽命卻不會很長，通常來說，由于技術的進步，以及排放標準的日益嚴格，內燃機發動機就會慢慢被淘汰。

　　但是有一些內燃發動機可能會使用數十年或更長時間，這取決于使用環境。所以本篇文章，我們就盤點一下世界上壽命最長的幾款內燃機發動機。

　　【1】歐寶CIH（Cam In Head engine）發動機：1965-1995，使用了30年歐寶的 CIH 發動機引入了模塊化設計，這是 1960 年代不熟悉的概念。根據氣缸的增減，由四缸變為六缸，排量也由1.5升變為3.6升。它的特點是具有與現代發動機設計的頂置凸輪軸結構非常相似的結構。頂置凸輪軸的凸輪軸位于氣門上方，而歐寶 CIH 發動機的不同之處在于凸輪軸位于氣門的一側。這種發動機不僅被歐寶使用，還被雪佛蘭、沃克斯豪爾等各種品牌使用，并且用途如此廣泛，它的使用壽命從1965年到1995年，連續使用了30年，堪稱一款長壽發動機。

　　【2】羅孚V8發動機：1967-2004，37年1960年，通用開發出排量為3.5升的V8發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）