排氣管中段有降溫作用

　　【太平洋汽車】排氣管中段具有的作用如下：1、降噪降溫。2、使整個排氣系統(tǒng)連接起來，方便安裝。3、延長排氣消聲系統(tǒng)的使用壽命。

　　排氣管只是一個常規(guī)名稱。它嚴格屬于車輛的排氣系統(tǒng)，所以它的真實成分比我們想象的要復雜得多，它的厚度其實也是一個謎。

　　摩托車排氣管既然是排氣系統(tǒng)，就必須具備降噪、隔熱、排氣的功能，所以摩托車排氣管可以分為三段。

　　第一段結構簡單，就是一個簡單的“導流功能”，將發(fā)動機燃燒過程中產生的廢氣逆向排到消聲器上，這里的消聲器是排氣管的第二段，其主要功能是降噪降溫。發(fā)動機產生的廢氣會經(jīng)過消聲器處理，降低流量，起到降噪降溫的作用。

　　排氣管的第三段是排氣口。排氣口的作用看似只是一個導流裝置，但通過腔體的變化會釋放出不同的聲波，同時也會再次降低排氣管的溫度。因此，相同排量、相同結構的發(fā)動機會有不同的聲波，這就是排氣口造成的差異。

　　從上面的描述，我們可以看到摩托車的排氣系統(tǒng)。雖然外部結構相對簡單，但仍然著重要作用。那么，如果兩缸摩托車的排氣管厚度不同，有什么區(qū)別呢？

　　簡單來說就是排氣管越粗，散熱性能越好，聲波性能越好，排氣流暢性越好，這樣有助于車輛的動力性能，否則會降低。

　　但目前車輛排氣管的厚度已經(jīng)經(jīng)過科學論證，在保證車輛性能不變的前提下，各方面性能都會處于相對平衡的狀態(tài)。所以目前車輛總成的排氣管是合格的，絕對沒有必要太糾結它的厚度。但是如果有改裝的需要，那就另當別論了，不過這里值得注意的是，隨意改變排氣管的組成和結構是非法改裝，所以一定要慎重考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）