內(nèi)燃機供油系統(tǒng)的作用

　　【太平洋汽車】內(nèi)燃機供油系統(tǒng)的作用是按照柴油機工作過程的要求，定時、定量地順序向各缸燃燒室內(nèi)供油，并使燃油良好霧化，與空氣形成均勻的可燃性混合物，以實現(xiàn)柴油機在功率、扭矩、排污、啟動及怠速方面的要求。

　　兩大機構(gòu)：配氣機構(gòu)、曲柄連桿機構(gòu)。氣機構(gòu)的作用：按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。

　　在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。曲柄連桿機構(gòu)的作用：提供燃燒場所，把燃料燃燒后產(chǎn)生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，不斷輸出動力。

　　車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結(jié)構(gòu)設計。

　　一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

　　車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。

　　發(fā)動機的兩大機構(gòu)主要包括 是什么？

　　兩大機構(gòu)：配氣機構(gòu)、曲柄連桿機構(gòu)氣機構(gòu)的作用：按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。

　　曲柄連桿機構(gòu)的作用：提供燃燒場所，把燃料燃燒后產(chǎn)生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，不斷輸出動力。

　　五大系統(tǒng)：啟動系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油車）、供給系汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。

　　冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作；水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節(jié)溫器等組成。

　　潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損；并對零件表面進行清洗和冷卻；潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）