2021款 雷克薩斯ES?5座底盤怎么樣?雷克薩斯ES購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是雷克薩斯ES（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　雷克薩斯ES車頭呈現出端莊的設計風格，穩重大方，同時也有一定的精致感，搭配黑色飾物，給人不錯的視覺感受。

　　雷克薩斯ES車尾呈現出高貴的設計風格，加上銀色飾條，看起來十分大氣。同時，采用了高貴的豎式尾燈設計，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　雷克薩斯ES內飾呈現出莊重的設計風格，輔以銀色飾條，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　雷克薩斯ES搭載一套油電混合動力系統，配備了2.5L L4發動機與前置電動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.8L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，雷克薩斯ES的車尾給人一種十分大氣的感覺，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。雷克薩斯ES的頭燈標配了LED遠近光燈，內部結構精巧，視覺效果不俗。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 雷克薩斯ES?5座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 300h 卓越版針對動力底盤的看法吧：網友@qq3898說道：“動力最受詬病，有公路閃電之稱。主要看他以前開過的車，我個人覺得，這輛車的動力還算不錯，大部分日常生活都沒問題，發動機的轉速也提升的很快。滿載、開空調、上陡坡、時速超過100公里的超車，都會覺得有些吃力。舒適的懸架，較好的濾震，過減速帶氣動彈簧，壓井蓋非常平穩，懸架支撐性也不錯。另外，它的隔音效果很好，3000轉以后幾乎聽不到發動機的聲音，超過100公里會有一些風噪和胎噪，這些都不是亞洲龍能比的。”

網友@tianlaizunxiangban說道：“動力一般，起步還可以，中后段加速就不行了。適合開車的人，在城市里開車完全沒問題。”

網友@c_gp123456說道：“方向盤很大，方向盤很輕，方向盤也很輕，開高速的時候很穩，方向也很穩。各種安全配置，應有盡有。L2級自動駕駛，在新修的高速公路上試一試，車道保持和 ACC真的很方便。不過，這種事情不能完全相信，也不能完全相信，只能偶爾玩玩。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）