90年代最經典的車型 如今你最懷念哪個？

經過上世紀（查成交價|參配|優惠政策）七八十年代的快速發展，中國美國的汽車工業很快進入了20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代，這是一個全民奔向小康生活的時代。當時公務車和領導用車逐漸完善，而私人車輛在市場上嚴重短缺。所以90年代捷達（查成交價|參配|優惠政策）、富康（查成交價|參配|優惠政策）、奧拓（查成交價|參配|富康(1992-2008年)

在20世紀90年代初，"小康"是關注頻率最高的詞。東風雪鐵龍"富康"既符合當時的時代特征，又通過命名準確展現了其車輛定位。

阿爾托(1992年至今)

1992年底，中國兵器工業集團公司獲得了日本鈴木奧拓車型的相關技術和生產設備，并開始在其四家軍工企業生產民用微型車奧拓。重慶長安，吉林江北，湘潭江南，Xi秦川安統一組裝，分別稱為長安中音、江北中音、江南中音、秦川中音，形成四"中音"兄弟同時并存，這在中國汽車史上也是絕無僅有的。

帕杰羅(1982年至今)

帕杰羅，我相信大多數80后的朋友和我一樣，都是從帕杰羅那里知道三菱這個品牌的。雖然三菱的銷量比很多日系廠商略遜一籌，但其在越野車領域的成就并不遜色。

奧迪100(1988-1996年)

90年代初，奧迪100開始進入我們的視野。當時是德系豪華車的代表，填補了90年代初中國市場高端車嚴重缺乏的空白。與當時的日系豪車不同，奧迪100一出來就被地方政府部門搶購一空，所以在當時，它的"公務用車"在北京、上海、廣州、成都，一直延續至今。

尼桑公爵(1987-2003)

90年代初，提到日系豪華車，我相信會想到兩個名字：豐田皇冠（查成交價|參配|風景（查成交價|參配|優惠政策），至今100多萬輛。

切諾基(1984年至今)

切諾基是美國汽車公司(AMC，后被克萊斯勒汽車公司收購)于1974年發布的Wagoneer（查成交價|參配|這是一款按照美國標準的小型四驅越野乘用車。1991年，大切諾基問世。1997年，第二代切諾基問世。1999年，第二代大切諾基問世。1984年，北京吉普汽車公司引進切諾基。

北汽212系列(1965年至今)

北汽212系列：成立于1958年的北京汽車廠有限公司，是北京汽車的代表自有品牌。40多年來，BAIC一直專注于輕型越野車和卡車的開發和生產，并贏得了"越野一族"。

北汽BJ-212于1964年首次開發。1965年，BJ-212系列越野車正式定型。當時BJ-212采用了可拆卸的軟頂設計，主要用于指揮官騎馬和攜帶武器。該車采用前后鋼板彈簧非獨立懸架，具有較強的越野能力。最終于1966年量產。