寶馬X1大變革，從輕度混合動力到電動車，iX1有什么核心技術

各大汽車廠商正在加速電氣化轉型。近日，寶馬推出了第三代入門級SUV X1和電動車iX1。新車在動力系統多樣化的同時，外觀和內飾也有很大變化。

外觀沿襲了寶馬X系列的最新設計潮流。前面是平的，包括寶馬標志性的雙腎格柵，大燈和保險杠向兩側傾斜。此外，整車外觀大量使用鍍鉻裝飾條和運動裝飾件，修長流暢的車頂線條和細長的尾部門窗營造出典型的SUV外觀。

內部的核心是一個薄的曲面液晶屏。10.25英寸的數字儀表板和連接到一個面板的10.7英寸的中央顯示屏稍微向駕駛員彎曲，并被設計成浮在儀表板上。除了電動座椅，還使用了具有腰部支撐和按摩功能的高級座椅。第二排座椅可按4:2:4的比例折疊，根據需要擴大載貨空間。

新車將推出兩款汽油車型、兩款柴油車型和一款純電動車型。X1 xDrive 23i和23d車型配備了第二代輕度混合動力系統，該系統在7速DCT自動變速器中嵌入了一個電機，以提高效率和性能。23i車型最大輸出功率約為218馬力，23d車型最大輸出功率約為210馬力。此外，未來還將推出插電式混合動力車。

全電動汽車iX1 xDrive30分別在前軸和后輪軸上安裝了電機，最大輸出功率為230 kW，可以在5.7秒內從靜止狀態達到100 km/h。此外，作為一種選擇，可以選擇自適應M懸架，使離地間隙減少約15 mm。據寶馬自己的實測數據，單次充電續航里程為413至438公里，應用了通過i7引入的第五代電驅技術和優化的充電軟件。