2013款 1.5L MT 精英型?長城C30底盤扎實嗎?長城C30購車手冊

　　隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛長城C30（詢底價|查參配）。

　　長城C30車頭呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風格，搭配倒梯形格柵，使前臉給人一種非常平和的感覺。

　　長城C30車尾呈現(xiàn)出簡練的設(shè)計風格，搭配樸素的尾燈，沒有運用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　長城C30內(nèi)飾給人一種非常簡明的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　長城C30配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率106馬力，峰值扭矩138牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，長城C30的前臉風格走了簡約路線，整體看上去非常干凈。后排座椅方面，長城C30后排空間表現(xiàn)尚可，地板中央也實現(xiàn)了純平，滿足日常家用完全沒有問題。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2013款 1.5L MT 精英型?長城C30底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.5L MT 精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@豐收的麥子說道：“方向盤手感偏沉 地盤超低 懸掛偏軟 而且AT一檔-三檔換擋頓挫感太強了 還不如手動的來的舒服”

網(wǎng)友@watershine說道：“小三的操控性能還是不錯的，簡潔、便捷，尤其是換擋的時候，很有感覺，方向盤也較輕，緊急情況小猛打方向盤車身也沒有漂浮感；”

網(wǎng)友@開不動推著走說道：“不錯，沒什么開好車的經(jīng)驗，至少操控沒有讓我費心的地方，CVT很平滑，不會讓人搖來搖去?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）