2011款 2.0TSI DSG尊貴型?大眾CC動(dòng)力強(qiáng)嗎?大眾CC購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車(chē)甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。如果你想買(mǎi)一輛中型車(chē)，那可以了解下今天介紹的大眾CC（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　大眾CC車(chē)頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感活潑，很抓眼球。

　　大眾CC車(chē)尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合運(yùn)動(dòng)的尾燈，看起來(lái)很有時(shí)尚范。

　　大眾CC內(nèi)飾給人一種非常穩(wěn)重的感覺(jué)，顯得端莊且耐看。

　　大眾CC配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和四連桿獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，功能配置方面，大眾CC配備了胎壓報(bào)警、牽引力控制、上坡輔助、剎車(chē)輔助等配置，配置還算不錯(cuò)，滿(mǎn)足日常使用還是沒(méi)有什么問(wèn)題的。大眾CC的車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具流暢的感覺(jué)，流暢的線(xiàn)條設(shè)計(jì)給人一種協(xié)調(diào)的美感。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2011款 2.0TSI DSG尊貴型?大眾CC動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 2.0TSI DSG尊貴型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@愛(ài)車(chē)愛(ài)生活說(shuō)道：“操控性無(wú)非從車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，方向盤(pán)和懸架三個(gè)主要考慮因素。首先發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T的動(dòng)力，在低速爆發(fā)隨著渦輪的介入很猛。在高速區(qū)間由于馬力只有160多，所以將就吧。高速超車(chē)s檔可以直接干上去。方向盤(pán)的路感回饋個(gè)人覺(jué)得比較中規(guī)中矩，能夠不是很清晰的感受到路況，高速特別沉穩(wěn)，低速相對(duì)比較輕便。懸架：cc的車(chē)輛宣教調(diào)校不是一般的硬，由于自由頂配的車(chē)型才有懸架調(diào)節(jié)，自己也只能忍了。每次在過(guò)減速帶的時(shí)候，那個(gè)車(chē)速真的5碼左右，開(kāi)快了懸架受不了，還有就是乘客受不了。感覺(jué)整個(gè)車(chē)都會(huì)飛起來(lái)或者很生硬的“起飛”。所以這就是cc為了有一定的操控性，放棄了部分舒適型。”

網(wǎng)友@折翅雄鷹說(shuō)道：“操控性還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎穩(wěn)定、提速迅速、油門(mén)反映靈敏,加上DCC動(dòng)態(tài)自適應(yīng)底盤(pán)系統(tǒng)讓操控更能多種選擇。”

網(wǎng)友@明心銳志說(shuō)道：“成熟穩(wěn)重的質(zhì)感。車(chē)內(nèi)科技感十足，做工精致，加速敏捷”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）