馬斯克：混動(dòng)只是汽車發(fā)展的短暫階段，是時(shí)候被淘汰了

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)參議院目前正在討論一項(xiàng)新的電動(dòng)汽車稅收減免法案。根據(jù)此前曝光的草案，新政策將放寬多項(xiàng)限制，或許是為了更好地提振美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，改善品牌在美國(guó)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

然而，新法案也遭到了許多人的質(zhì)疑。例如，著名播客TeslaDaily的主持人最近在推特上表示，新法案將可以獲得7500美元免稅政策的電池容量下限設(shè)定在7千瓦時(shí)，顯然過于寬松，這使得許多電池成本僅為1000美元的插電式混合動(dòng)力汽車享受到了與成本更高的純電動(dòng)汽車相同的待遇。

這個(gè)觀點(diǎn)得到了SUV車型價(jià)格不超過8萬美元(約合人民幣54萬元)，轎車不超過5.5萬美元(約合人民幣37.1萬元)。

此外，新的免稅法案還提高了對(duì)消費(fèi)者的適用條件。年收入低于15萬美元(約合人民幣101.1萬元)或年收入低于30萬美元(約合人民幣202.3萬元)的家庭，在購買電動(dòng)汽車時(shí)可以申請(qǐng)免稅。

因此，如果新的免稅法案通過，在美國(guó)也不會(huì)便宜特斯拉肯定會(huì)受益匪淺，尤其是其即將量產(chǎn)交付的純電動(dòng)皮卡Cybertruck（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和純電動(dòng)重卡Semi的終端價(jià)格會(huì)便宜很多，更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。