途銳?2011款 3.0TSI V6 四驅豪華型底盤扎實嗎?途銳購車手冊

　　隨著汽車制造技術的進步，各類先進的新科技也在汽車上得以應用。最直接的當然是汽車中各種新出現的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優勢了。今天為大家介紹的是途銳（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　途銳前臉呈現出精美的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

　　途銳車尾呈現出豪華的設計風格，加上精致的尾燈，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　途銳內飾呈現出高貴的設計風格，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　途銳配備3.0T V6機械增壓發動機，發動機最大功率290馬力，峰值扭矩420牛·米，工信部綜合油耗11.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，來看一下后排，途銳后排空間表現十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。途銳的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，造型設計符合這一定位車型的身份，點亮后的辨識度很高。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

途銳?2011款 3.0TSI V6 四驅豪華型底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 3.0TSI V6 四驅豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@tg0rugoihj說道：“我喜歡開快車，一開始加速不是很快，一個人開的是運動模式，另一個人開的是標準模式。三千公里的時候，我感覺到了一種挫敗感，可能是電腦適應了我踩油門的感覺，沒有以前那么強烈了。”

網友@SUTENG001說道：“上坡動力2.0T也沒讓我失望，本來想買3.0的，感覺動力更強，朋友勸我買了2.0版，城市用車綽綽有余，超車在高速上一踩油門，那些車只能看著我。在變道的時候，途銳還算穩定，底盤在高速行駛的時候非常的舒服，有時候車速比較快，車速比較快的時候，底盤會自動降下來。底盤的抓地力非常穩定，過彎的時候，車身不會有任何的輕盈感，操控起來也更加得心應手。”

網友@九霄云外的霄說道：“我沒越野過，但是感覺應該不會差，底盤可以升高5擋，而且還有多種駕駛模式。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）