不知道大家有沒有這樣的經歷，在和朋友聊車的時候，往往是要聊到那些價值過百萬的車型的。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。畢竟“三大件”是一款車的根本，也是最體現一款車核心價值的部件。作為一款中大型SUV，攬勝（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　攬勝前臉呈現出沉穩的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

　　攬勝車尾顯得十分大方，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　攬勝內飾顯得非常精細，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　攬勝配備了5.0T V8機械增壓發動機，發動機最大功率565馬力，峰值扭矩700牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，接下來看下配置，攬勝配備了前/后排側氣囊、道路交通標識識別、車道偏離預警系統等配置。攬勝的前臉看起來頗具精致的感覺，整體很高級，富有層次感。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

攬勝?2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巔峰典藏版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巔峰典藏版針對動力底盤的看法吧：網友@我就是佛2009說道：“這款車采用了3.0TL6的發動機，最大馬力可以達到360，百公里加速只需要6.9s，8擋手自一體變速箱更為強大，在高速上跑起來就是飛一般的感覺?！?/p>

網友@S525說道：“這輛車的操控性很好，我覺得這輛車買的值了?！?/p>

網友@喜歡車的味道說道：“開起來非常的平穩，方向盤油門剎車，用起來也很順手，上手也很容易。這么大的車身，不考慮激烈駕駛，還是以舒適為主。方向盤的指向非常精準，沒有什么虛位，剎車有點軟，需要離前車遠一點。應對復雜路況的能力很強，走爛路的時候，四驅系統可以充分的發揮作用。也有很好的脫困能力。如果真正拿去越野，我看還是免了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）