海馬S7?2013款動力怎么樣?海馬S7購車手冊

　　隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛海馬S7（詢底價|查參配）。

　　海馬S7車頭呈現出整潔的設計風格，看起來簡潔干凈。

　　海馬S7車尾顯得頗具簡潔的感覺，尾燈呈現出文雅的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　海馬S7內飾設計顯得十分整潔，視覺上非常干凈素雅。

　　海馬S7配備2.0L L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩180牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，后排座椅方面，海馬S7后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。海馬S7的前臉設計走了素雅路線，給人一種干干凈凈的感覺。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

海馬S7?2013款動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 手動兩驅智臻版針對動力底盤的看法吧：網友@521101a說道：“我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機器調校得真的太保守了，基本上相當于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發動機啊（S7的發動機原型其實就是老馬自達6的發動機），看來海馬發動機研發團隊的調校功力還是需要精進。”

網友@fvgfsssf說道：“動力方面只能說表現一般，差強人意，如果不談車子本身的駕駛感受，就拿紙面數據來說的話，應該非常不錯，2.0的排量，尾部雙排氣管樣式，讓人覺得這是一輛很有力的車，但實際表現表現讓我稍有失望，起步有些肉，如果你不在乎他的吼叫的話，那就大腳油門還是可以的，畢竟拖著這么大一個身軀，上高速就有些小偷懶了，尤其是開到100的時候再想往上走就很困難了，好像他要告訴你他是一步一個腳印讓你看清楚他在提速，呵呵，真是皇帝不急太監急啊。如果滿載5人，再加開空調的話，可以想像到他的動力是什么樣的了，感覺這和他的排量外觀是不對稱的，總之，動力沒有給我驚喜，是一輛適合家居和性子好的人開吧，要說動力表現，我給他7分。”

網友@小米粉絲ing說道：“出現虛位現象。不過車子跑起來比較穩，這是老婆說的，她不會開車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）