現(xiàn)在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們預(yù)算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現(xiàn)方面，很多消費(fèi)者都是比較關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。作為一款緊湊型車，榮威i6（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　榮威i6前臉呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計風(fēng)格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　榮威i6車尾呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風(fēng)格，配合簡約的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　榮威i6內(nèi)飾設(shè)計十分整潔，視覺上非常干凈素雅。

　　榮威i6配備1.0T L3發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，工信部綜合油耗4.8L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，榮威i6的內(nèi)飾在設(shè)計上非常簡約，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。另外，榮威i6搭載了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、主駕駛位車窗一鍵升降、倒車影像等配置。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2018款 榮威i6?手動版動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 16T 手動豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiongweisa說道：“iPlus的動力是1.6L CVT的變速箱，整車給我的感覺就是市區(qū)跑車問題不大，起步不算快。提速到70左右還是蠻有勁的，但是換到了郊區(qū)出行或者超車代步的話動力感覺還是有一些匱乏的。超車后半段沒有渦輪增壓那么有勁道。”

網(wǎng)友@hzguyi說道：“車子的動力特別的平順，換擋的感覺幾乎感受不出來，急加速的時候也能擁有很線性的動力輸出。不是渦輪增壓，動力確實沒那么好，反正家用車而已，用不了太強(qiáng)大的動力。”

網(wǎng)友@iu0000i說道：“操控跟我試駕時的感覺是一樣的，方向盤轉(zhuǎn)動起來是很靈活的而且方向盤的輕重程度會跟車速成一定比例，車速越快，方向盤的手感就越重，一般的車型應(yīng)該都是這么設(shè)計的，高清的倒車影像好用，可以通過平面效果光看車身后面周圍情況，停車的時候就有明顯的優(yōu)勢了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）