實際上，不同的消費人群有著不一樣的用車需求，在評價一款車的優劣時，當然會有很多不同的參考指標，動力、空間、外觀等等都可以成為我們衡量的依據。其中，豐富的配置是很多消費者都追求的一個方面，因為它確實可以為我們帶來更為精致的用車體驗。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛哈弗H5。

　　哈弗H5內飾呈現出優雅的設計風格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　哈弗H5方向盤采用了皮質材質，看起來質感尚可。

　　這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。此外，哈弗H5還配備了藍牙/車載電話。

　　這款車標配了倒車影像、胎壓報警、藍牙/車載電話，配置達到了同級別主流水準。

　　該車采用了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　最后來做個總結，此外，哈弗H5搭載了倒車影像、手動后排側遮陽簾、自動空調。來看一下后排，哈弗H5后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

哈弗H5?2012款 歐風版 2.4L 兩驅豪華型功能怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 歐風版 2.4L 兩驅豪華型針對內部配置的看法吧：網友@法拉利456說道：“這個就不用我多說了，大家都明白的了！！！我有個不懂車的朋友，看到我的車，問了我一句，這個車要20-30多W吧，（因為當時剛剛打完蠟，所以車看起來很亮。）我真是難為情的回答才10來W，我朋友的嘴巴合不攏了，說他也要去搞一輛，哈哈！”

網友@也許那以后說道：“非承載的車身的舒適性說實話不能和承載式的比，但這車整體性確實好，遇到溝溝坎坎從來沒怕過，甚至不帶減速的。”

網友@yl1312說道：“車輛在低速應付細碎的小顛簸處理的還可以，中高速就難了，廠家的這套懸掛系統也出于成本考慮還是很不錯的，只是中高速遇見大顛簸，車內有異響。本身非承載車身舒適性就沒法和轎車相比了。座椅偏硬，基本沒有什么路感，轉向指向模糊，路面的顛簸都先通過屁褲傳遞給駕駛員。視野非常好，A柱是個問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）