寶馬5系(進(jìn)口)?2022款 改款 540i 風(fēng)尚版 M運(yùn)動(dòng)套裝動(dòng)力強(qiáng)嗎?寶馬5系(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)

　　隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。今天我們要說(shuō)的是寶馬5系(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　寶馬5系(進(jìn)口)中網(wǎng)運(yùn)用了直瀑式的設(shè)計(jì)，并輔以黑色飾物，家族式的造型辨識(shí)度十足，再搭配線條大氣的前臉，給人一種穩(wěn)重大方的感覺(jué)。

　　寶馬5系(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精致的尾燈，給人“踏實(shí)居家且不失風(fēng)度”的感覺(jué)。

　　寶馬5系(進(jìn)口)內(nèi)飾看起來(lái)頗具精美的感覺(jué)，傾斜式中控臺(tái)飾以銀色飾條，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　寶馬5系(進(jìn)口)配備3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，寶馬5系的車頭造型比較豪華，看起來(lái)十分豪華。寶馬5系的車尾采用精致的造型設(shè)計(jì)，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

寶馬5系(進(jìn)口)?2022款 改款 540i 風(fēng)尚版 M運(yùn)動(dòng)套裝動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 改款 540i 風(fēng)尚版 M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小兔子說(shuō)道：“開起來(lái)一點(diǎn)都不像大車，就像是一輛緊湊型轎車，尤其是在彎道或者彎道里，在彎道或者彎道的時(shí)候，會(huì)有一種和方向盤過(guò)不去的感覺(jué)。今天出了高速，又換了一條車道，左右超車，簡(jiǎn)直就是行云流水。”

網(wǎng)友@lgllj8說(shuō)道：“動(dòng)力非常的不錯(cuò)，標(biāo)準(zhǔn)模式已經(jīng)是夠用了，運(yùn)動(dòng)模式更是激情澎湃，動(dòng)力的平順性一般吧，低速時(shí)的頓挫感還是有的，加速的推背感很強(qiáng)。”

網(wǎng)友@lr_pig說(shuō)道：“看了前面的文章就知道沒(méi)想過(guò)530覺(jué)得性價(jià)比不高的時(shí)候在525到630之間。其實(shí)25也不算太差，紙面動(dòng)力差了點(diǎn)，但變速箱是ZF8市場(chǎng)上最好的民用車，零百公里加速還是很舒服的，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)打開，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出悅耳的轟鳴聲。100以上的話，就沒(méi)那么輕松了。以后不能換3.0 T了。而且上海的路況，基本都是25公里。我一直認(rèn)為沒(méi)有肉車，只有肉人。想要輸出動(dòng)力的話，直接切換到 S檔就行了。除了540，哈哈哈。上牌的時(shí)候有個(gè)小插曲上牌員把我的車挪開后低頭看著單子問(wèn)他怎么回事他說(shuō)這車2.0還是3.0我說(shuō)2.0啊他說(shuō)啟動(dòng)聲還以為3.0的？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）