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  • 2020款 純電?奔奔E-Star?自動版空間怎么樣?奔奔E-Star購車手冊

    2023-05-08 14:43:37 作者:問答叫獸
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      很多人可能會覺得,微型車在空間表現上是不可能有什么建樹的。但有的車企偏不信這個邪,他們的設計師在不大的車身內,仍舊能設計出多樣的儲物空間,這對于想買微型車的消費者來說無疑是個好消息。如果你正在關注奔奔E-Star詢底價|查參配),那接下來的內容你可要好好看看了。

      奔奔E-Star車頭呈現出典雅的設計風格,給人一種很簡約的感覺。

      奔奔E-Star車尾給人一種非常淡雅的感覺,尾燈呈現出優雅的設計風格,簡簡單單的感覺也挺耐看。

      奔奔E-Star內飾給人一種十分平和的感覺,在視覺效果上相當耐看。

      這款車配備了織物座椅,整體觀感中規中矩,沒什么出彩的地方,好在實用性還不錯。

      奔奔E-Star后排空間較為緊湊,主要用于臨時應急使用。

      奔奔E-Star后備廂空間勉強滿足城市通勤的日常需求,想要裝一些大物件可能就很困難了。

      最后來做個總結,奔奔E-Star的前臉比較簡約,看起來簡潔干凈。同時,奔奔E-Star搭載了上坡輔助、遠程啟動、電池預加熱。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

    2020款 純電?奔奔E-Star?自動版空間怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)針對空間的看法吧:網友@涙說道:“行駛中特別安靜,安靜到甚至加速的時候可以聽到電機高轉速的聲音。過顛簸路面避震反饋來的感覺這車還是比較穩的。稍微不足的是座椅只能是湊合坐的,舒適性一般。”

    網友@涙說道:“車子空間肯定不大,這與我現在的油車,沒法比。不過我買這車目的也很明確,就是代步加上接送下小孩吧,這個空間坐兩三個人是夠用了。”

    網友@顯微加密線說道:“這個價位的車,基本上就不追求什么舒適性了,以代步為主,經濟實用才是考慮的第一要素。行駛舒適性:避震比較硬,過坑洼路面震動會比較明顯,過減速帶的時候要注意車速,太快了會感覺跳起來。 噪音控制:發動機聲音很輕,速度快了之后胎噪風噪會比較明顯,總的來說隔音效果做得不是特別好。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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