2021款 馬自達3 昂克賽拉?5座動力強嗎?馬自達3 昂克賽拉購車手冊

　　在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款緊湊型車，馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　馬自達3 昂克賽拉車頭給人一種十分青春的感覺，配合多邊形格柵，整體看起來非常年輕。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾呈現出簡潔流暢的設計風格，配合銀色飾條，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾呈現出簡練的設計風格，輔以銀色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　馬自達3 昂克賽拉配備2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來到后排，馬自達3 昂克賽拉后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。馬自達3 昂克賽拉的內飾十分簡約，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 馬自達3 昂克賽拉?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0L 自動質尊版針對動力底盤的看法吧：網友@kanewen1說道：“馬自達的操控還需要我來說嗎？方向盤非常的精準。變速箱換擋也非常的積極。能夠很精準的判斷出你的換擋意圖。☆ 車道保持輔助系統:車道保持輔助系統只能在低于60km時速下啟用。有點雞肋☆ 主動剎車:主動剎車還是有點用的，好幾次在判斷出前面急剎的時候幫我把車剎停了。就是有點突然方向盤操控感:方向盤整體偏大，轉向非常的精準，沒有任何的余量。一點都不虛。也非常的輕，適合女司機開。剎車表現:剎車總體來說前段偏軟。后端比較硬。剎車的距離也非常的合適，夠用。”

網友@BOKDEEE8說道：“看看這慢慢的發動機艙，原裝進口的日本發動機。壓燃的動力配上24V的輕混。各種轉速區間表現的非常優異。動力隨叫隨有。跑高速:高速動力在120碼以上，還會有充沛的加速能力體驗感非常好。而且是那種非常平順的動力，給你很強的信心。起步加速動力:起步動力在低扭的狀況下非常的充沛。動力平順性:動力平順性非常好，基本上沒有頓挫的感覺。”

網友@太平洋網友說道：“總體來說，駕駛感覺還不錯，最明顯的就是減震效果不錯，平時我開的都是坑坑洼洼的路，在買這輛車之前，我開過的車都會有明顯的抖動，但這輛車不一樣，不會像以前的車那樣抖動，所以舒適性還是不錯的。然后就是動力，只要給我足夠的油，我就會給它提供動力，在爬坡的時候，我會感覺到它的力量。除了速度之外，剎車和剎車都很穩定，沒有任何的延遲，也沒有任何的異響，這是一件非常重要的事情，因為這關系到他們的生命安全。最后就是操作性了，我覺得操作起來很簡單。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）