縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天介紹的這款凱迪拉克CT5（詢底價|查參配），指導價為29.47萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　凱迪拉克CT5車頭呈現出流暢優雅的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　凱迪拉克CT5車尾呈現出新潮的設計風格，搭配青春的尾燈，看起來很有時尚范。

　　凱迪拉克CT5內飾看上去非常動感，整體的造型設計十分動感。

　　凱迪拉克CT5配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配10擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，凱迪拉克CT5的前臉看起來頗具流暢的感覺，具有不凡的工藝，很是養眼。來到后排，凱迪拉克CT5后排空間不錯，實用性還是可以的。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

凱迪拉克CT5?2020款動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 28T 時尚運動型針對動力底盤的看法吧：網友@fengyun990925說道：“駕駛感受整體來說還是可以的，推背感比較強上坡動力也很強，主要是它有一個10IT的變速箱吧，換擋還是很平順的，幾乎感覺不到頓挫感，跑高速的時候，舒適度特別高，可能是它的車身比較重，所以開高速還是比較穩的，美系車真的是妥妥的穩，主要是它的提速挺快的，基本上輕點油門就可以，駕駛感受還是非常不錯的”

網友@qwe7116說道：“油門很跟腳，轉向反饋也很及時，對我來說唯一需要適應的是剎車可能會有點重，這個跟其他的車子會有一些的區別，其他的都挺好的，提速也很快，試駕的時候油門踩到底，推背感真的絕了，自己開就沒有這個機會了，還是安全駕駛最重要，不能總是追求刺激。說道安全駕駛，買了車之后我還在關注新車信息，看到CT5鉑金有超級輔助駕駛版，準備下次再去4S試試這個新配置新功能，聽名字就科技感滿滿的，隨著時代的進步，科技也一直在發展，汽車行業其實也是挺卷的，其他配置已經卷到頂，那就開始向智能方面發展，我個人看來是非常好的，因為我本身也是個技術控，任何高科技說到底都是為人類服務的，首先我會想研究它到底能給我們的駕駛帶來怎樣的體驗，其次，最最重要的還是要在保證安全的前提下。”

網友@1240000tt說道：“動力還是很滿意的，使勁踩油門后輪撓地的感覺還是很爽的，提速也非常快，超車很容易，這車容易超速啊”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）