購車預算十萬不到，買車的時候最應該關注車型什么方面的表現？如果是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟這個價位的話，大多數買車的消費者都是為了日常代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。今天我們要說的是瑞風S4（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　瑞風S4前臉呈現出雅致的設計風格，給人一種很簡約的感覺。

　　瑞風S4車尾呈現出古典的設計風格，配合端莊的尾燈，視覺上顯得很干凈。

　　瑞風S4內飾設計走了簡明路線，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　瑞風S4配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，瑞風S4的車頭給人一種很素雅的感覺，給人一種干干凈凈的感覺。同時，瑞風S4配備了全車車窗一鍵升降、自動空調、360度全景影像、上坡輔助等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 1.5T 手動探索型 國VI?瑞風S4動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T 手動探索型 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@曹小安說道：“主要是城市道路，談不上啥越野。”

網友@你好南京說道：“在駕駛的過程中，踩下油門起步，動力響應來的比較快，這套動力組成匹配起來也是以平順為主，起步和加速過程中表現都足夠平順，當我在城市道路行駛時想要進行超車，瑞風S4也可以很利落的支持我完成。當我在時速100kmh再往上二次提速時，可以明顯感受到動力提速力度的持續輸出，感覺還有著很大的動力余留，可以說這臺夢想型版本的S4，應對日常的駕駛，可以完全勝出的。”

網友@walkman686868說道：“動力沒問題，在試駕的時候，他能感覺到，這個排量很大，每小時六十公里，一踩油門，車速就會飆起來。開慣了渦輪增壓的車，再開小排量的自然吸氣車，肯定會覺得不舒服，在買瑞風S4之前，開朗逸或者軒逸還行。現在開著車，感覺空間和動力都很弱。這輛車起步很快，紅燈變成綠燈，一踩油門就沖了出去。不管是加速還是超車，都是輕而易舉的事情。只要你愿意給它加油，它就沒有多少動力。他很滿意。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）