不得不承認現在的車型配置真的越來越豐富了，隔三岔五就有自己沒聽過的配置名稱出現，有時候真是讓人挑花了眼。不過這也不是壞事，畢竟對于消費者來說，自己買車就是為了出行的時候既安全又舒適，所以配置自然越豐富越好。如果你正在關注馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾看起來頗具內斂的感覺，采用了銀色飾條進行修飾，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　馬自達3 昂克賽拉三輻式方向盤采用皮質材質，看起來質感尚可。

　　馬自達3 昂克賽拉中控屏采用了懸浮式的設計，中控屏尺寸是7英寸，布局合理，且看起來很美觀。此外，該車還配備了藍牙/車載電話、GPS導航系統。

　　該車配備了倒車影像、剎車輔助、上坡輔助等多項配置，配置達到了同級別主流水準。

　　馬自達3 昂克賽拉配備單天窗，對車內采光和通風都有一定幫助，能提升乘客的乘坐體驗。

　　這款車配備了織物座椅，雖然用料算不上豪華，但是冬天不冷夏天不悶的優點還是有的。

　　又到了最后的總結環節，馬自達3 昂克賽拉的內飾造型很素雅，和該車定位相符合。馬自達3 昂克賽拉的車頭展現出了素雅的視覺效果，給人一種很簡約的感覺。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2017款 兩廂 2.0L AT 豪華型?馬自達3 昂克賽拉功能好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 兩廂 2.0L AT 豪華型針對內部配置的看法吧：網友@julyhong說道：“我是不太認同性價比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個價格我要加速快，開著刺激，CT4、領克03 、GTI都不錯；想便宜點兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達3 360度影像，要么多花1.5萬直接上個壓燃。所以對我來說壓燃性價比就很高，用馬自達的人自己的話說，壓燃就是秀個技術，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會給一個粉絲滿意的價格”，說白了馬自達認為這個加價并不高，但是絕對售價確實不低。經常有人問我為什么這個價格不買B級車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒有了。就像是天窗，我就可有可無，偶爾透透氣開側窗沒問題，老媽就壓根不太會用感覺不如沒有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說一下:很多人應該都是看了38號對壓燃的測評之后有了對壓燃的印象，我想說的是多數人可能只是關注了種種參數，而忽略了他說的行駛品質很好。作為一臺家用車，讓人開著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會覺得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒人會和你吊著轉速畢竟這玩意兒，其次是你平時起步油門踩下去50就可以超過80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺他是個精神病不會跟他搶吧。所以實際使用上，反而是100公里往后，甚至說個不太正確的，120-160的動力儲備更重要，因為這個速度是跑高速超大貨車時候真正要用到的區間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開它去跑高速。還有就是，不要對車子要求過高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現象，車子是為人服務的，太糾結一些細節會很累。搬運一下我在其他地方對壓燃馬3的總結——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺B級車質感 A級車大小 不錯操控 后排不經常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域。”

網友@qq7099567777說道：“舒適性真的不錯，首先是真皮的座椅，標配的并線輔助，車道偏離預警系統，還有自適應巡航，自動駐車，前后都有雷達，安全系數更高了，空調也是自動的，總體來說，用車還是很方便的，畢竟配置很高了。”

網友@tobaccolf說道：“聽家人說店里開出來就配備了pm2.5的空調濾芯，空調制冷制熱很快，唯一就是后排制冷稍微有點不夠涼快，不知道是不是出風口有點小，座椅坐上去很舒服，左右包裹也很好，感覺很安全，減震也柔和，比越野車的強很多。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）