奔馳E級?2015款 E 260 L動力強嗎?奔馳E級購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你正在關注奔馳E級（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳E級車頭呈現出沉穩的設計風格，整體看上去穩重大方。

　　奔馳E級車尾呈現出高貴的設計風格，搭配高貴的尾燈，看起來十分大氣。

　　奔馳E級內飾看起來十分精美，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

　　奔馳E級配備2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前三連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，接下來看下配置，奔馳E級標配了主/副駕安全氣囊、前/后排側氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊等配置。奔馳E級的車側看起來十分修長，流暢的線條顯得很大氣。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔馳E級?2015款 E 260 L動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 E 260 L針對動力底盤的看法吧：網友@fest12345說道：“動力不足，舒適模式下，我覺得這款車很經濟，性能也很好，家用動力足夠了。但是如果想要加速的話，我覺得還不如2.0T，加速的時候感覺有點吃力，不過畢竟不是一輛性能很好的車。”

網友@fest12345說道：“豪華車的操控，確實比十萬塊要好得多。奔馳 C發動的速度很快，起步很快，很安靜。加速的時候也很順暢，感覺很順暢。方向盤開的還不錯，老婆卻有點沉，不過不管是我還是老婆，都覺得方向挺準的。其實他對操控并不是很了解，但是開著車還是很舒服的。很多人都說，奔馳的操控不如寶馬，但我覺得，這是杞人憂天了。”

網友@fddfsjfdsjkg說道：“開船就像是開船一樣，沒有那種駕駛樂趣，轉彎和側傾都比較嚴重，好在彈簧還挺結實的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）