勝達(進口)?2013款 改款 3.0L 四驅尊享版 歐IV馬力強嗎?勝達(進口)購車手冊

　　隨著社會經濟的發展，消費者的消費觀也發生了改變。像以往那樣只看牌子的情況越來越少了。所以廠家在設計生產是也愈發注重車輛的整體表現，以便能在市場中保持競爭力。今天為大家介紹的是勝達(進口)（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　勝達(進口)前臉呈現出精美的設計風格，顯得分外時尚。

　　這款車長寬高4690/1880/1690mm，軸距2700mm，車側呈現出精巧的設計風格，從細節處可以看出設計的用心。

　　這款車前后輪胎規格均為235/55 R19，采用了大氣的輪圈設計。

　　勝達(進口)內飾風格走了大方路線，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　勝達(進口)第二排空間表現優秀，第三排空間比較局促，相較于長時間乘坐，短途應急會更好。此外，該車配備后排獨立空調、后座出風口、后排頭部氣囊。

　　勝達(進口)配備了3.0L V6發動機，發動機最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，勝達第二排空間充裕，第三排座椅沒有那么寬敞，只能滿足短時間乘坐。勝達的大燈遠近光燈均為鹵素光源，設計非常吸引人，很符合整車的定位。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

勝達(進口)?2013款 改款 3.0L 四驅尊享版 歐IV馬力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 3.0L 四驅尊享版 歐IV針對參配數據的看法吧：網友@夏寶貝兒說道：“我的情況是 幾乎一直都在 城市的最繁忙的路段早晚高峰期行駛，錄得最高油耗是28.1L/100KM，高速瞬間油耗最低是 8.6L/100KM ，大排量的車 堵車油耗的確是大，但高速還過的去，如果保持在80-90KM/H的均速行駛 能最省油。綜合大概在 20L/100KM左右吧。這個看路況沒個人都不一樣。ECO感覺作用不大，動力下降了，要省油也只能溫柔的開，否則開了ECO大腳油門反而會更費油。”

網友@drwerwe說道：“：比較滿意，現在綜合油耗12個”

網友@周建qq說道：“3.0v6的油耗肯定無法和普通的直四相比，接近兩噸的體重也不是可以和不到一噸六的傲虎、crv之流可以比拼的，目前總行駛8300多公里了，總平均油耗13個油，但是大約四分之三都是高速，在市內堵車的情況下（還有大連的多坡情況和東北不耐燒的酒精油情況綜合下）得16個油，所以選擇進口版的時候要有這個心理準備，說到高速油耗，從大連跑了趟長春，上高速前加滿油，中間在沈陽出收費站吃了頓飯至四平再次加油，期間大約70－80%里程為118定速，其余由于路況速度大概為90-140不定，共行駛里程550公里，加油57升，折合每百公里10升出頭，再以滿油箱65升計算，約合極限續航620－630公里，這個雖然不高，但是絕對可以達到正常使用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）