長安CS75?2014款 2.0L 手動領先型 國V動力強不強?長安CS75購車手冊

　　隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是長安CS75（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　長安CS75前臉呈現出簡單的設計風格，整體看上去非常干凈，搭配黑色飾物，在光線充足的時候看起來非常有質感，能很好地體現出它的氣質。

　　長安CS75車尾給人一種非常優雅的感覺，并采用了銀色飾條進行修飾。尾燈呈現出實在的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　長安CS75內飾看起來頗具典雅的感覺，并輔以銀色飾條，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

　　長安CS75配備2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，配置方面，長安CS75標配了前/后排頭部氣囊、胎壓報警、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。長安CS75的車尾看起來十分素雅，雖然質樸但并不乏美感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

長安CS75?2014款 2.0L 手動領先型 國V動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 2.0L 手動領先型 國V針對動力底盤的看法吧：網友@yzwangjian說道：“方向盤是多功能的，而且是運動風格，手感挺不錯的，上面有很多的按鍵，還有車內的功能配置也挺多的，倒車影像，側面的影像都能輔助駕駛。而且還有定速巡航這些功能。功能越多就越容易駕駛。”

網友@付雨說道：“1.6噸的家伙，沒有一個強勁的心臟，怎么可以。1.8t的發動機，迸發177馬力，加上6at的變速箱搭載，對我來說足夠了。首先，我覺得，我不是賽車手。其次，我不路怒，也不屬于上路不超不爽的那類人。穩穩當當的駛到目的地，是最好的。雖然我喜歡穩穩的駕駛，但是不代表我就是在路上晃悠一族，該超還是要超，車的加速很快，一不留神就超速了，超車很給力的。但是偶爾感覺加速遲滯，要深踩，這時發動機的噪音會有些大。高速上試過手動擋，降檔后提速明顯，但聲音也有些顯得不可控。最快只到過150多，沒敢更快。車友會的說開過200，不敢想象。渦輪在2000左右介入，會有一個比較明顯的加速感覺。介入之前，起步有點慢，速度起來以后，加速很平順，沒有突兀的感覺。”

網友@楚國的蝸牛說道：“2018款CS75這款代號JL476ZQCF的1.5T直列四缸發動機，功率131Kw（合格證上有寫，凈功率123KW），178馬力 ，超增壓模式下280牛.米的扭矩。這么說吧，紅綠燈下排在第一個，1500轉起步，差不多跟其他車齊頭并進；2000轉左右起步，可以超出半個到一個車身距離；地板油起步，感覺干得過寶馬奧迪。自駕出游， 坐滿5個人而且裝著行李，油門響應還是很靈敏，動力一踩就有，速度到了120公里每小時仍然加速從容，在高速超車游刃有余。市區高峰期開運動模式，油門反應靈敏，起步快，不會被插隊，這一點很好。其他時段正常開，很省油，小腳油門都能超車。所以，我感覺動力比較充沛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）