寶馬3系?2013款 改款 328Li 豪華設計套裝動力強不強?寶馬3系購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款寶馬3系（詢底價|查參配），指導價為45.36萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　寶馬3系前臉呈現出精細的設計風格，整體看上去非常清爽。

　　寶馬3系車尾呈現出豪華的設計風格，加上高貴的尾燈，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　寶馬3系內飾造型較為高貴，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節彈簧減震支柱前橋和五連桿獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，來看一下后排，寶馬3系后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。寶馬3系的內飾彰顯了精致的氣質，整體造型可圈可點。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

寶馬3系?2013款 改款 328Li 豪華設計套裝動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 328Li 豪華設計套裝針對動力底盤的看法吧：網友@i生活說道：“動力十足，沒有問題，隨時都能感受到推背感。”

網友@cow126說道：“索蘭托和極光就在家里。感覺比之前那兩人要好很多，也很精準。目前還沒到極限駕駛的地步，日常駕駛和超變速都是非常可靠的。”

網友@煒城塑料??TMC說道：“由于FR設計，加上前懸短，剛開始用車要適應，比如前驅車你用3點方向入彎，這車會比3.5方向反應你，懸掛偏向舒適，一般減速帶震感良好，要吐槽后懸掛：本人從嘉年華過來，高速匝道減速帶，嘉年華后懸掛向外彈跳沒那么明顯，但3系是明顯感受到向外彈跳”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）